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4月轿车销量:比亚迪包揽前二,轩逸屈居第三,雅阁销量大涨
日前，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中轿车零售销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%。
月份，销量超过1万辆的轿车达到32款车型，其中4款车型销量超过3万辆。日产轩逸重夺轿车销量冠军，6月销量达到45767辆，而五菱宏光MINI EV则退居第二位，其销量为39798辆。
具体车型来看，比亚迪秦PLUS和海豚夺下冠军和亚军，销量分别为39951辆和29961辆，这里需要给比亚迪汽车点个赞。
年111月汽车销量排行是轩逸宏光MINI比亚迪秦新朗逸比亚迪汉卡罗拉凯美瑞速腾新宝来雅阁比亚迪海豚等1 轩逸轩逸东风日产，最高时186 kmh，销量，暂居第一2 宏光MINI宏光MINI定位。
其次，比亚迪汉的月销竟然突破到前所未有的近4万辆，这对中国品牌轿车来说可谓是前无古人后无来者，而比亚迪秦只能屈居第5；第三，新朗逸、新宝来、卡罗拉、速腾、凯美瑞、迈腾、雅阁、雷凌等榜单常客依旧强势。
而轩逸和新朗逸在4月份的销量均保持在6万辆左右，分别位居第三和第四位。其中新朗逸实现大涨，同比增长了90.6%，而轩逸同比微增3%。
懂车帝销量数据真实吗
1、懂车帝的销量数据一部分是真实的，但是也有一部分是不真实的。因为懂车帝是一款给爱车人士使用的软件，上面有各种各样的车，上面一部分的数据是为了吸引更多的顾客，所以那一部分数据不是真实的。
2、二者的数据都准。汽车之家和懂车帝都是国内比较知名的汽车媒体平台，在数据准确性方面，因为两者都依赖于汽车厂商提供的数据，所以其数据来源是相同的，一般来说两者的数据准确度是相当的。
3、汽车之家，懂车帝等看的比较准。2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。在即将过去的2014年，我国的汽车风云迭起，跨国巨头们竞相在国内扩大投资、增加新品。
4、每月九号。懂车帝的数据更加真实，介于使用抖音头条的用户群体很多，间接的让越来越多的用户选择相信懂车帝，在每个月的九号，都会定时更新汽车销量排行榜单。
四月汽车销量排行榜
腾势汽车 4月份销量：10526台 以一款车型撑起一个品牌，还能连续4个月位居“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”，可见腾势D9产品力强大，亦可见比亚迪打高度的动作是多么成功。
月榜单中表现最好的当属奥迪A6L，125%的涨幅不仅冠绝轿车细分市场，也让它成为了当月的豪华车销量冠军。
月份销量：41470辆 日产轩逸4月份单月销量超过4万台，力压朗逸、卡罗拉、英朗等一重磅实力选手，拿下这个级别单月销量冠军，也是4月份唯一单月销量突破4万台的合资紧凑车。
特斯拉Model Y是当之无愧的销冠，8万多台的销量数据，甚至是第二名销量的三倍多。作为今年一季度全球最畅销车型，Model Y本身产品力就出色，再加上降价政策支持，确实让其他新能源汽车难以招架。
4月汽车销售排行榜完整版
吉利汽车4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。
宝马X6的4月销量为305辆，正在逐渐回升中，1~4月共售出780辆。保时捷卡宴在4月售出3262辆，稳居销量排行榜第三；因为市场竞争压力增加，卡宴在部分地区出现价格松动，这也有助于它冲量。
广汽本田雅阁4月销量25590辆，同比增长123%，位列轿车销量榜第五位，相比3月位次排名及销量表现均有所上升。
月汽车销售排行榜完整版是埃安、理想、哪吒、零跑、极氪。埃安：41012辆，同比增长302 继今年3月份突破4万辆之后，4月份，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆，同比增长302%。
第三名是轩逸，上个月销量为26，975辆，同比上涨3%。作为轿车市场的“常青树”，轩逸是很多家庭用户的首选车型，但随着新能源赛道的出现、自主品牌的崛起，轩逸的市占率逐渐缩小。
新能源车加速攻占燃油车地盘
在今年3月正式发布的《节能与新能源 汽车 技术路线图0》中，专家组一致认为“到2035年，节能 汽车 与新能源 汽车 年销售量各占50%，而节能 汽车 要实现全面地混动化。
而随着车企加码新能源车市场，燃油车市场份额有望进一步下降。值得注意的是，新能源车市场结构也有所变化，位于10万～20万元价格区间的燃油车市场份额受到冲击越来越明显。
“未来3~5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’产生大量闲置的生产线。
睿蓝汽车：一是新能源深度渗透快速提升。新能源车的加速是从2021年下半年开始的。去年全年的汽车销量保持在2600到2700万台之间，更大的“功劳”实际上就是新能源车带来的。
目前我国从政策层面给了新能源车很多支持，比如购车补贴、限制燃油车指标等；靠政策“多吃蛋糕”可行吗？如何才能让消费者认可别克品牌？在牛峰看来，目前新能源市场确实是靠政策驱动的，但未来，新能源市场还要靠实力说话。
