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9月汽车销量排行榜完整榜单
月销量：3823辆 奇瑞eQ销量、排名与上月都基本持平。奇瑞应该算是中国新能源领域的老牌选手，尤其是在国外市场，奇瑞新能源连续多年持续第一。得益于强大的群众基础，奇瑞eQ又主打经济路线，销量维持在一定高度也在情理之中。
再来看看轿车细分市场，拿下榜单第一的依旧是来自五菱汽车的宏光MINI EV，榜单第二的是比亚迪秦，月销37415辆，和宏光MINI EV只有1辆的差距，同比增幅高达47%，比亚迪的销量数据离不开这些爆款的贡献。
▍SUV市场 在SUV领域排名前五的分别为哈弗H本田CR-V、长安CS7途观以及荣威RX5，哈弗H6依旧霸榜9月销量39168辆，同比增长25%。在SUV领域自主品牌表现强势，前五名就占据三席。
月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。长安汽车 9月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。
如下：9月份轿车累计销售899万辆（含进口），占比为45%，环比增长约9%。前5名分别为轩逸、五菱宏光MINI、朗逸、比亚迪秦、特斯拉Model 3。榜单中，仅有轩逸、五菱宏光MINI和朗逸三款车型的上险量突破3万辆。
月销量：4548辆 前几名中，Model 3价格偏高，而宏光MINI EV和欧拉黑猫属于A00级车，并不太适合家用。因此，一台10多万元的A级车似乎才是大多数人的心仪选项，而AION S则为这一选项提供了多一个答案。
“金九”车市一片红,2020汽车业逆袭在望
此前，中国汽车流通协会曾预测9月进入传统消费旺季，“金九银十”效应将推动车市销量增长，叠加新车投放、北京车展等因素市场也将持续向好。
其中，“金九”当月乘用车、商用车以及新能源汽车均刷新了历史纪录。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，从经济、政策、市场等多方面综合考虑来看，2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将有望实现恢复性正增长。
金九银十，尘埃落定，汽车市场一片大好。又一个冬天来临，做好了与疫情长期共存的准备。只要不是猝不及防，市场就会正常运转。在最后收尾的两个月，预计将会延续正增长的良好势头。趋稳，循环向上，即是好兆头。
幸好疫情控制及时、国家调控措施给力、“金九银十”的重现以及接连报捷的月销量让大家总算松了一口气，这样先抑后扬，不经意地秀出全球车市领头羊的格局，简直就是凡尔赛文学最佳诠释。
年1-9月，丰田汽车累计销售新车1224万辆，同比增长9%，已经完成了年度176万辆销量目标的72%。距离2020年结束还有三个月的时间，“金九”已过，“银十”再加把劲，冲击年度目标也未尝不是不可能完成的任务。
9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
根据本田中国官方的数据， 9月在华新车销量为189万辆，同比增长23%，连续3个月高于上年。雅阁、思域和CR-V等主力车型表现坚挺，9月这三种主力车型的销量均超过2万辆，锐·混动车型终端累计销量也达到06万辆。
动辄就是10%以上的增长率，自主三强一家比一家生猛。而在9月份自主三强的大幅增长背景下，上汽销量04万辆、比亚迪销量22万辆，奇瑞23万辆这样打五折的销量基数，就显得差距十分明显，增长率方面也是不及前者的一半。
长城汽车：9月欧拉品牌超两倍增长，长城皮卡表现抢眼 9月份，长城汽车销量为178万辆，同比增加179%，1-9月份累计销量为607万辆，同比下降00%。
