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中国汽车行业现状及发展战略
其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。
截至2022年11月底，全国机动车保有量达15亿辆，其中汽车保有量达到18亿辆；机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到63亿人。
《智能网联汽车发展战略》提出，到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。
截至2023年9月中国汽车产销分别完成285万辆和288万辆，环比均增长7%，同比分别增长6%和5%。累计方面，2023年1-9月中国汽车产销累计分别完成2105万辆和2109万辆，累计分别增长3%和2%。
随着新能源汽车技术的不断更新发展及国家政策的大力扶持，我国新能源汽车在汽车产销量中的比重越来越高。近3年我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年汽车产量为2553万辆，汽车销量为2557万辆，略高于汽车产量。
关于中国汽车的发展有哪些详细参考资料?
年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。成长阶段（1965-1980）从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。
中国第一辆自主设计的吉普车在陕西生产；1960年，中国第一辆自主设计并生产的客车问世；1975年，中国首批国际标准轿车中华牌CA720在长春制造；1984年，中国第一款民用轿车——桑塔纳在上海制造。
纵观今天中国的车市，几乎是外国品牌的天下。
中国汽车行业发展现状及趋势
国家与地方的政策体系逐渐成型，给予了新能源汽车行业发展极大的支持，预计未来5年内政策扶持将仍然发挥不可或缺的作用。
长安汽车集团 长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。
未来，随着新能源技术的不断创新，新能源汽车的性能将不断提高，续航里程会更长，充电时间也会更短，而且智能化程度也会不断提升。此外，国家已经开始大力发展基础设施和充电网络，推动新能源汽车行业的发展。
中国汽车工业正加速全球化进程，我国汽车工业也正在以积极的姿态融入国际市场，融入世界汽车工业已经成为中国汽车工业发展的总体趋势，中国汽车工业已具备参与国际竞争的能力。
