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本文目录一览：1、汽车座椅的腰部支撑实际中作用大不大?2、... 
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汽车座椅的腰部支撑实际中作用大不大?
该车的腰部支撑完美贴合人体腰部，给人体很好的支撑，有效缓解长时间驾驶带来的腰部疲劳和劳累，而且靠垫对人体没有压迫点，对腰疼有很好的缓解效果。它能给你带来轻盈舒适的驾驶氛围。可爱的汽车腰部支撑也能起到装饰作用。
简言之，座椅自带的腰部支撑功能，是非常实用和舒服的。
提高驾驶安全性 座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题，从而也间接提高了驾驶的安全性，没买配备腰部支撑功能的车的人们，可以通过购买合适的质量上乘的座椅靠垫来解决这个问题。
哪款车驾驶座乘坐最舒服?德系竟成大赢家,日系没上榜
1、豪华轿车：奥迪A8&宝马7系 在豪华大型车市场，奥迪A8和宝马7系在驾驶座的舒适性上保持领先，而在国内市场更受欢迎的奔驰S级却处于落后的位置，让人有些意外。
2、其实，日系车里也有不少跑起来很棒的品牌。如斯巴鲁、本田、马自达，日产GTR，本田Type R，斯巴鲁STi，三菱EVO，雷克萨斯LFA都是性能出众的车型，操控性不亚于德系车，只不过这些车没有德系那么普及、出名。
3、除了豪华车，最快的贬值可能是法国汽车。日本车钣金比较薄，安全性不是很好，但是质量很好，省油。美国车钣金比较厚，底盘比较坚固，安全性很好，但是很贵，质量还可以。德国车钣金很好，质量也可以，安全性也很好。
4、在长途行驶的过程中，最舒服的汽车就是凯迪拉克CT6，这款汽车就是为了跑高速而设计的，有着很好的隔音效果，而且座位也比较宽敞舒适，在变相的过程中非常的稳重，是非常舒适的一款汽车。
5、德系车座椅的材质通常都会采用真皮或是仿真皮材质，所以舒适度会更高一些，而且车内空间更大，设计布局合理，不会出现拥挤、压迫感。
6、而朗逸则是屈居第二，销量达到了18万辆左右，而一汽-大众的新宝来和速腾则是位居第四，第五的位置，其销量为17万辆和17万辆，不及丰田卡罗拉的16万辆，可以说，德系品牌在二季度被日系品牌压着打，十分憋屈。
汽车座椅有哪些调整标准
1、其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
2、汽车座椅调节标准：坐姿；首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
3、调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松；然后当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
4、调节汽车座椅的正确步骤：调整最佳的坐姿位置：首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。调节座椅高低：当坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。
5、汽车座椅的调节和后视镜、方向盘都有很大的直接关系。前面我们提过，大家有兴趣可以看下。 快速调整： 第一步：标准的坐姿 上车后坐下后，臀部向后靠拢，顶住座垫与背靠的夹角，并稳定保持。
长期使用汽车的腰部支撑,会不会损害身体健康?
1、刚开始会影响腰部的血液循环，乳酸会逐渐增加，腰部会有酸痛肿胀的感觉。如果不治疗和保护，会逐渐压迫脊柱，引起腰肌劳损和腰椎疾病。因此，在驾驶过程中，可以选择汽车腰部支撑等产品来保护腰部。
2、时间一长便会出现疲劳现象，长时间腰部疲劳会对驾驶造成一定安全隐患，腰部支撑功能可以通过腰托的调节使驾驶员和乘客能够让腰部处于一个很舒适的状态，缓解腰部蜷缩在座椅内产生的一系列问题。
3、靠背调整 靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。 让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
