摘要：
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中国汽车品牌向上的基础及面临的挑战有哪些?
首先是品牌向上，2020年长安汽车品牌定位更换为：科技长安、智慧伙伴。我们的基础核心能力是科技自然的设计体验，以此为基数打造两个长板：一个是智能化方面提供体新愉悦的科技，另一个是提供专业暖心的伙伴式服务。
首先，目前新能源汽车产品的价格较高，消费者对新能源汽车的购买力相对较弱，这是新能源汽车行业的一大挑战。其次，新能源汽车的技术水平仍然相对较低，尤其是储能技术水平较低，也是新能源汽车行业的一大挑战。
工信部数据显示，我国新能源汽车市场规模全球领先、关键技术有效突破、品牌竞争力大幅提升、配套设施环境日益优化。
吴松认为，自主品牌应该从四个方面发力：要毫不动摇的推动品牌向上，品牌不向上，自主品牌走不远；坚定不移推动技术创新；紧抓混动化改造，逐步推出HEV产品；聚焦智能网联新能源 汽车 。
在数字化、互联化、智能化日趋成为主流的汽车产业，芯片研发和制造重度依赖国外供给的自主品牌，随时都有可能重蹈华为的覆辙。无论市场和车展多红火，这都是中国汽车业最大的危机和困境。 文/《汽车人》卢山 9月26日，北京车展如约而至。
可长安汽车对“品牌向上”有更深刻的理解和洞察。“品牌向上不能一蹴而就，对于现在的长安汽车来说，横向和斜向拓宽也很重要。”叶沛说道。 “品牌向上”不是自嗨，而是要得到来自消费者的真实认可。
自主品牌汽车向上发展
自主品牌汽车向上发展 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展低碳转型的一个重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的重要途径。在此背景下，一汽红旗以全新的战略布局“Allin”新能源，全域推动所有车型电动化。
此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。
因为表面上看，是奇瑞的星途星纪元替代了日产的英菲尼迪，但更深刻的隐喻，是中国自主高端的崛起，中国汽车市场豪华品牌竞争格局正在发生深刻的改变。星途星纪元的这一小步，应该代表着中国自主高端品牌向上发展的一大步。
当新势力品牌蹚出一片新天地，传统自主车企也纷纷推进品牌焕新和品牌升级，从而迎来了自主品牌的高光发展期。这从中汽协上述数据就能看得出来。
长安汽车,引领自主品牌向上
此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。
朱华荣表示，长安今年能够实现6%的正增长，自主品牌实现增长9%，远远好于行业水平，最关键的原因就是倾听用户声音，关注用户需求，企业高管更与用户建立了直接的沟通渠道。
在临近2019年尾声之际，长安汽车更是通过剥离长安PSA、将长安新能源引上“混改之路”，以进一步捍卫自己在自主品牌“百万辆俱乐部”的地位。
其中，长安系中国品牌汽车销量102万辆，同比增长14%；格外亮眼的是，自主品牌新能源累计销量16万辆，同比大增102%；自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%。
讲真,中国品牌汽车还能否向上,凭什么向上?
1、中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
2、一）中国汽车品牌向上的基础 一是，中国汽车品牌已具备足够的产销规模。2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长1%，高于行业3个百分点（行业增速为3%），中国品牌汽车占国内总销量486%，已具备品牌突破的规模基础。
3、在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2012019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。
4、至此中国汽车品牌不再是主要面向第三世界国家的热门品牌，在产品力处于领先地位的基础之上，中国汽车品牌可以在老牌汽车工业强国林立的欧美成为扬眉吐气的国际大牌了。
新能源汽车时代,中国品牌向上终于熬出头!
1、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，时间的朋友主讲人罗振宇成为了比亚迪500万位车主。作为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅代表了比亚迪获得的巨大成就，更展现了中国汽车品牌不断向好的决心与信心。
2、燃油车时代，合资品牌有着强大的技术壁垒和品牌壁垒，导致了自主品牌无论怎样发力都不可能绕开合资品牌背后的国际汽车大厂在发动机、变速箱以及底盘方面的几十年的积累。
3、进入到2023年，比亚迪汽车依旧延续月销20多万的劲头；理想汽车销量持续提升；吉利、长安、奇瑞等传统自主品牌也开始全面布局电动化。
4、面对百年一遇的汽车产业变革，王传福也提出了新的思考。他表示：新能源汽车，为中国汽车品牌发展提供了全新加速度，预计2025年，中国新能源汽车渗透率有望达60%。中国品牌乘用车市场份额将提升至70%。
5、年多的时间里，比亚迪从中国新能源领导者，成为了当下的全球新能源领导者，更是中国品牌崛起之路上的领路人。比亚迪的500万之路，是王传福的“传奇人生”，也是时代更替下的新老换位，故事也仍在继续。
