摘要：
本文目录一览：1、路虎卫士,但是不越野2、全新路虎卫士试驾怎么样?... 
本文目录一览：
路虎卫士,但是不越野
1、说起路虎卫士，我们总能想到它的硬核越野能力，以及科技加持下的辅助配置。比如ATRS路虎全地形科技，电脑足以帮你面对各种复杂路况。但我认为，今天的路虎卫士带来的价值不仅仅是越野。
2、路虎的转身，是从卫士停产的那一刻开始，拥有强大越野能力的卫士在几年前停产，路虎在尝到极光甜头之后发现市场其实更需要城市SUV，硬派越野车虽然性能出色但还是不能满足企业对利润的刚需，卖车为主果断砍掉卫士生产线。
3、才更能激发越野爱好者内心的那种对于越野的热爱与***。虽然这款全新的路虎卫士110将他的外观改的不是那么的越野，但是很多细节都是在为了越野，为了翻山越岭而设计的。
4、不过价格并不是大家议论最热烈的方面，而是全新路虎卫士取消原本的“大梁”设计，由非承载式车身转变为承载式车身以及采用前后独立悬架，这点似乎成为了越野车迷无法接受的改变。
5、路虎卫士110基于路虎极致全地形SUV平台D7x打造，采用全铝一体式车身结构，抗扭刚度最大化。在如今这个SUV大行其道的时代，路虎卫士如此出众、不妥协，依然坚持极致越野。在捍卫者的血液中，它是狂野的欲望和华丽的。
全新路虎卫士试驾怎么样?
新款路虎卫士试驾感觉：从细节上看，新车对原车的赞誉无处不在，包括在方形内有圆形元素的前大灯、略微倾斜的车顶、后部的小天窗以及纯粹的垂直尾部。后尾门仍然采用垂直铰链打开。
卫士130的驾驶位很高，视野开阔，有种“站在巨人的肩膀上看世界”，对于路上的大部分车你都能做到一览众“车顶”；同时对于越野小白而言这在越野时有利于更好的观察地形特点，及时做出判断。
大脸一张，4S的试驾车，车牌也不抹了，听说这片地方经常有车企搞试驾活动，正好我也开进来遛一圈，确实大，试了下急加速、急转弯、急刹车，比在路上试驾有意思得多。
路虎·卫士130搭载英杰力0T双增压发动机，峰值功率400马力、峰值扭矩550牛·米，匹配48伏轻度混合动力技术。在试驾过程中，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。
全新路虎卫士110特别版车型发布,专门针对国内消费者推出
全新一代的路虎卫士将会在本月16日正式开启预售，并在7月24日开幕的成都车展上正式上市。
这款卫士和国内目前上市的车型一样，为110标准轴距版的P400，四个车门保证日常的实用性和装载能力，也许在极限通过性略逊于后期将上市的90短轴版，但大部分车主是不会在意这点差距的。
作为一款越野车，最不能缺的就是动力了。全新路虎卫士110全新搭载0T涡轮增压发动机，匹配的是8档手自一体变速箱。在全时四驱系统的加持下，能够完全保证四轮拥有最佳的动力匹配，不管什么状况的路面都能够很好的驾驭。
路虎卫士怎么样
1、路虎卫士是一款经典的硬派越野车，它的外观设计简洁、粗犷，突出了越野性能和耐用性。内饰也以实用为主，注重细节和质感。卫士车型通常采用四驱系统，具有较高的离地间隙和良好的通过性能，适合在崎岖不平的路面上行驶。
2、是的，新款路虎卫士故障率是很高的，属于设计方面需要继续优化的啊。
3、路虎卫士保值率高是因为它的保有量少、越野性能好、耐用。路虎卫士是路虎的高端越野型SUV，其越野性能是得到认可的，因为路虎就是凭借越野车而出名的，所以路虎卫士绝对是一款很好的车。
4、在这个年龄，我总觉得材质是一种成功的形式，它买了路虎卫士，满足了它的虚荣心，路虎车型通常看起来笨重。它们最适合喜欢越野车型的男性，或者想要长途公路和野外驾驶的男性。
