摘要：
本文目录一览：1、中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢?2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢?
- 2、四轮电动车品牌前十名
- 3、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
- 4、特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
- 5、中国制定电动汽车标准和智能网联汽车标准的机构分别是什么?
中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢?
这是因为电动车的结构和传统的燃油车有很大不同。在传统的燃油车中，发动机和油箱通常在汽车的前部和后部，这在碰撞事故中可能会导致燃油泄漏或者爆炸的危险。因此，为了评估汽车的安全性能，需要进行碰撞测试。
这只能说明中国***版的途观L在某些安全配置或安全设计上“偷工减料”了。
实际上，C-IASI测试的时候，上汽大众的技术人员跟踪并观看了碰撞试验，也就是说企业人员比我们更早知道碰撞成绩，可能在10月18号做完25%偏置碰撞试验之后就对车型进行了加强。当然，这仅仅是推测。测试标准不同。
再或许在某个部位进行加强稳固再去测试呢？尤其文章提出一汽奥迪自愿申请的这种情况，厂家会提前有准备吗？中保研碰撞测试有点跟海外的IIHS碰撞测试差不多，都是以保险公司利益为出发点。
在被动安全部分，纯电动汽车可是背了不少锅，只是因为纯电动汽车发展的历程不如燃油版汽车长久，从而使得技术也不是很完善很健全，所以在碰撞后经常会出现起火自燃的情况。
无论是传统燃油车，还是新能源汽车，车辆安全问题是所有人关注的点。而对于纯电动车，大家的顾虑会更多，特别是电池这块。面对市场的质疑，有的车企坐不住了，想要证明自己产品的安全性优秀，还得中保研说了算。
四轮电动车品牌前十名
1、星辉、诚市利、凌傲、快乐年华、豪雅、君君虎、玉萱、琳阳、栋马、蓝采和汽车用品。
2、据我了解四轮电动车十大名牌排名及价格如下： 第一名：金鹏汽车，售价3万元左右。 第二名：小飞哥，售价3980元。 第三名：特士捷，售价2080元。 第四名：汉唐电动车，售价28800元。 第五名：可孚，售价2580元。
3、代步四轮电动车排行：金彭、汉唐汽车HANTOUR、大阳新能源、鸿日HONRI、宗申车辆ZONGSHEN、瑞易电动汽车REVEY、时风、嘉远微车、盛昊SENHAO和金迪。
4、国内电动车排行榜前十名是雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、赛鸽电动车、绿源电动车、台铃电动车、小刀电动车、新蕾电动车、比德文电动车、小牛电动车。
5、电动自行车排名前十名有雅迪、爱玛、新日、小刀、立马、绿源、小牛、九号、五羊本田、台铃。
6、小型四轮电动车排名前十名如下：金宝来X7 前脸采用了大众途昂的设计，并将中网换成了宝马标志性的双肾造型，走在街上就是最靓的仔。全车车身均采用金属材料，更加安全。
4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。
续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。
埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格，极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择，考虑冬季用车的话，当然选择600km的续航里程。
新能源汽车技术专业是最近几年兴起的一个热门行业，随着汽油车柴油车的饱和，环保要求越来越高，绿色节能成为一种新时尚，在交通出行方面也不例外。
特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
两家机构、一家公司均对特斯拉汽车的续航问题进行了测试，结果普遍符合传言；而用户层面则是普遍认同该观点，并且其中有用户反映无***常预约关于车辆续航里程不实的检修。
首先是让团队编写算法，特斯拉的屏幕会在刚充满电时显示“更乐观”的续驶里程，比如充满电或者上电的那一刻，会显示一个超过真实预期续航的值 再就是电池电量低于50%后，特斯拉会在仪表盘显示更接近真实续航的里程数。
特斯拉也不意外，特别是国产版开始使用磷酸铁锂电池之后，冬天续航明显减少，因为相对于三元锂电池，磷酸铁锂电池对温度更加敏感，到了冬天，特别在北方续航会明显缩水。
以结果来看，特斯拉 Model 3 标准续航后轮驱动升级版下降率 39%，蔚来 EC6 运动版达到了 41%，比亚迪汉 EV 仅有 30.9%，小鹏 P7 为 43%、宝马 iX3 为 36%，哪吒 U Pro500 登月版则为 44%。
中国制定电动汽车标准和智能网联汽车标准的机构分别是什么?
中国电动汽车标准主要由电动汽车标委会负责，中国电动汽车标委在全国汽标委下组建成立，秘书处设在中国汽车技术研究中心。
华为对外公布了其数字化解决方案，包括云服务、智能驾驶（车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案）、智能网联（4G/5G车载移动通信模块/T-Box，车载网络）、智能互联和智能能源等模块。
推动公安交通管理领域车联网技术应用与发展，提升我国智能网联汽车与智慧交通水平，并逐步与《建设指南》其它部分共同形成统协调的国家车联网产业标准体系架构。
