摘要：
本文目录一览：1、唐dmi有carplay吗2、... 
本文目录一览：
- 1、唐dmi有carplay吗
- 2、韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?
- 3、限时补贴优惠很猛,15万级合资B级车大盘点
- 4、还看啥雪铁龙C6!天籁已经降至不足14万,不比法系车香?
- 5、探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望
- 6、2022法系全球销量?
唐dmi有carplay吗
1、然后打开手机上的设置选项，选择通用功能，在通用功能下，可以看到“Carplay车载”功能，车主点击打开蓝牙。
2、车辆内部，Jeep大指挥官PHEV配备了一块7英寸非全液晶仪表和一块4英寸触控液晶屏以及，其可支持CarPlay以及CarLife，语音识别，车联网，OTA升级，蓝牙车载电话等功能。新车虽然支持倒车影像、定速巡航等基础功能。
3、可以说，唐DM-i为用户的生活、通勤、旅行等用车场景提供了诸多便利，更显人性化，让家庭用户的用车生活更加惬意。
4、值得一提的是，唐DM-i的智能网联系统还可进行整车OTA远程升级，不断为用户带来更加精彩的用车生活。
5、需要特别留意的是，比亚迪唐DM-i均为前驱版车型，动力不及四驱版的问界M5增程版和拿铁DHT-PHEV，但在能耗上则更有优势。拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i只需要添加92号汽油，而问界M5增程版需要添加95号汽油，在用车成本上要略高一些。
韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?
1、相比国内口碑扎实的日系、德系品牌，另外一些如韩系、法系、美系品牌的日子也变得更艰难，在2023年里，这些品牌究竟能否通过新车型翻身。
2、合资车企下降态势，已由过去的韩系、法系向日系、德系车全局蔓延。2023年已经过半，面对主流合资车企普遍下滑，行业不免发出合资车企之“殇”的感慨。
3、随着国潮的兴起，自主品牌会大量的崛起和成长，但中国市场是一个开放、包容的市场，千人千面，每个人的喜好度和喜好方面是不一样的，所以合资品牌，像日系、美系、韩系包括法系都会有拥趸。
4、三是韩系和法系品牌还没有很好适应中国汽车市场消费特征的变化，尤其是中国品牌快速提升的产品力，在战略层面仍选择向上谋求与合资一线品牌看齐，不愿意向下与中国品牌直面竞争。
限时补贴优惠很猛,15万级合资B级车大盘点
年累计销量达到了13万辆。不过这款车仍然面临比较大的竞争压力，因此一直都有比较大的优惠，2023年帕萨特有部分车型实际售价已经跌至15万元左右。
其不仅配备有倒车影像、前排无钥匙进入、真皮座椅、主驾驶座电动调节等实用性功能，而且就4万元左右的终端优惠而言，15万左右的裸车价也显得较具竞争力。在国内轿车市场中，15万元价位区间的竞争向来是较为激烈。
就可领到合资B+级合资轿车的优惠入场券。不仅在价格上让更多消费者享受到B级车的福利，在品质上，新一代蒙迪欧5T也为消费者带来了“独一档”的存在。
以全款购车来计算，领先型优惠后的裸车价为109万元，加上15000元的购置税，还有6000元的保险，以及2000元的服务费，该车的落地总价约在13万元左右。提车方面，目前迈腾全系都需要一个月的等车周期。
再往后看，韩系的两款中型车也同样是优惠后15万内的起步价格，而无论是K5还是索纳塔，它们都是相当均衡的产品，不过，在如今这个时间点的话，它们都到了要清库存的时候了，毕竟新一代车型马上就要来了。
T 智享型的官方指导价为168万元，如果按照优惠6万以上的话，裸车价也就在13万元出头，最终落地价15万元左右。
还看啥雪铁龙C6!天籁已经降至不足14万,不比法系车香?
1、可在如今的汽车市场，车企真的是一个比一个卷，特别是面对着新能源汽车的崛起，你燃油车不拿出点诚意来是真的很难吸引消费者。这不，最近就有博主在网上爆料天籁也降价了，甚至已经低至不足14万元。
2、而能够拿到优惠的用户则纷纷行动，引来以雪铁龙C6为首的法系车型销量飙升，由此带来的连锁反应，不仅仅有其他车企的纷纷降价跟风，还有竞争对手对神龙汽车的重重质疑声。
3、话说2天前，我们刚发文，报道了二汽东风集团，新车集体“降价血拼”，引起了轩然***。首当其冲的，雪铁龙旗舰C6优惠9万，妥妥的正统C级豪车，如今优惠完后，最低只需119万即可购得。
探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望
就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借137万-77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。
新508L是神龙汽车双网融合后推出的诚意之作，产品品质有保障。而且在售后阶段，双网融合也可以更全面地触达用户，为车主提供更出色的品质服务，相信可以进一步提升产品竞争力和品牌价值。
为了更好地满足消费者需求，作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L在今年8月进行了配置全面提升，在狮魂美学、直觉驾控、智慧科技、尊贵舒享四个维度旗舰进化，实现了“全维大升级 标配即旗舰”。
作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升，以领先同级的实力，为有型、有品、有***的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。 新508L是神龙汽车向竞争愈加激烈的中国汽车市场投下的一枚重磅炸弹，但这不是唯一。
新风貌：双品牌网络加速融合，增加客户触点提升用户体验 值得一提的是，本届成都车展，东风雪铁龙与东风标致还首次以联合展台的形式亮相。
2022法系全球销量?
台 2021年1-10月份，法系车（雪铁龙+标致+DS）累计批发量仅仅只有23575辆，这个数据是个什么水平，相信对汽车行业稍微关注的朋友都清楚。整整4个月，法系车三大品牌的总批发量，竟然还不如一款热销车一个月的销量。
当然，说归说闹归闹，法系品牌在中国的实力还是相当可观的，在2022年法系车市场全年零售销量173万辆，同比增长30.3%，达到最近三年的最好销量成绩。所以，在整体销量上法系品牌还是没有输过的。
年10月法系车市场零售销量达到14，224辆，同比大涨40.4%，是各国别车系中销量增长最大的车系，市场份额由去年的0.5个百分点提升至本月的0.8个百分点。与上月的13，353辆相比，环比增长5%。
