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3万不到的车,做的是几个亿的生意?
-88万，宏光MINI EV价格一出，我发了条微博，说小米（或者红米），靠1999（999也不是不行）交个朋友，干掉了山寨机；这车就像小米一样，过个三五年，山寨“老头乐”也要被清理门户了。
从调查数据来看，7成人群认为不会产生冲击，3成人群认为会产生冲击。 此次疫情，让很多人不能出门去4S店内买车，于是线上卖车、直播卖车等现象相继出现。毕竟，4S店大门紧闭更多是暂时无奈之举，但生意终归要做，车子总归要卖。
所以，如果你不怕辛苦，用3万元干个烧烤摊还是可以自己养活自己的。
车型丰富：货拉拉有多种车型可供选择，从小型面包车到大型货车，可以满足不同用户的需求。价格透明：货拉拉的价格标准公开透明，用户可以在平台上查看详细的费用明细，避免出现不合理的收费情况。
又一家新能源车企要破产了;中消协曝光汽车消费四大问题
又一家新能源车企要破产了。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请和被申请人均为雷丁汽车，经办***为山东省潍坊市昌乐县人民***。
特斯拉、星巴克被中消协点名，2021年，全国消协组织不断完善消费投诉处理机制，提高投诉处理效率，全年共受理消费者投诉105万件，特斯拉、星巴克被中消协点名。
曾经风光无限的造车新势力头部之一威马汽车，如今不仅掉队，更是濒临倒闭。今年2 月 28 日， 青浦区消保委 发布一则消息称：“警示！威马汽车或经营异常，消费者谨慎购买”的消费提示。
”于此同时，上周中国消费者协会网站发布的《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》也提出了消费者面临车企倒闭退市，车辆售后无保障的问题。
早该取缔了!人人喊打的“老头乐”,被彻底封杀!
1、多地清退“老头乐”，北京成为禁用“老头乐”急先锋 目前各地马路上的“老头乐”依旧十分常见，但实际上，政府对“老头乐”的限制政策早在几年前就开始了。
2、这类车辆已经成为部分地区的基层交通工具和就业来源之一。全面禁止会带来一定的社会影响。 完全取缔这类车似乎需要替代方案以满足部分人群的出行需求。这需要地方政府投入更多资源于城市公共交通建设。
3、从交通安全角度，“老头乐”的确增加了一定危险性。它们交通工具身份不明确，通常没有强制交通意外伤害责任保险，发生事故可能增加社会损失。所以，要求其按机动车检测标准管理并强制投保是必要的。
4、老头乐价格低廉，适合部分家庭经济条件较差人群。如果提高门槛，会对他们的生活产生一定影响。 这类车辆已经成为部分地区的基层交通工具和就业来源之一。全面禁止会带来一定的社会影响。
造车新势力又添新兵?小牛电动创始人李一男入局
未来，牛创新能源或将落户金坛 汽车 产业园，目前，相关造车岗位的人才招聘已经启动，李一男的造车梦也即将浮出水面。对于造车，新势力排头兵蔚来创始人李斌曾说，没有200亿元的资金是玩不转的。
现年50岁的李一男，还是按捺不住创业的野心，杀进了新能源 汽车 领域。
出生于1970年、今年已50岁的原华为副总裁、小牛电动创始人、还曾经被称为“天才少年”和“IT奇才”的李一男再次创业，这次主攻的新能源电动 汽车 领域，国内造成新势力再添一新成员。
小牛电动车创始人是李一男。12月15日，小牛电动（NIU.US）创始人李一男发布汽品品牌NIUTRON，并宣布正式进军造车。该品牌的中文名是“自游家”，其将会聚焦于智能高端新能源汽车领域。
