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汽车9月销量排行完整版
第十位则是是网红神车思域，两厢版思域推出以后，这款车型的竞争力越发的强劲了，9月拿下2万+的销量完全不意外。
月销量：3823辆 奇瑞eQ销量、排名与上月都基本持平。奇瑞应该算是中国新能源领域的老牌选手，尤其是在国外市场，奇瑞新能源连续多年持续第一。得益于强大的群众基础，奇瑞eQ又主打经济路线，销量维持在一定高度也在情理之中。
月轩逸销量34111辆，排名第三，较去年同期下降40.70%，本年累计销量达368217辆。2021年9月比亚迪旗下乘用车全系销量达到79037辆，同比大幅增长92%，环比8月增长19%。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
从增长率来看，6月新能源同比增长30%，远高于全体乘用车的8%。换句话说，纯燃油车同比下跌了1%。这一冷一热，最终结果是乘用车微增长。
从整体新能源市场销量情况来看，2020年6月，新能源车共销售了3万辆，占整个市场销量的5%，市场份额较5月有所提升。与上个月相比，新能源车销量环比增长27%；与去年同期相比，新能源车销量同比下跌68%。
自从Model 3以国产化身份落地之后，特斯拉在今年上半年就以57万辆的绝对优势（相比第二名比亚迪秦EV，销量高了2倍多），打败了在国内电动车市场耕耘多年的一众自主车企，成功坐上了中国新能源车销量榜的榜首。
今年前6个月，混合动力汽车占据新能源汽车的98%，约64万辆。相比之下，纯电动汽车同期销量仅为6755辆。 但日本汽车制造商们并没有停滞不前。即便规模很小的公司也意识到，清洁汽车需求是一个不争的事实，并开始向电气化转型。
总体来看，第一季度名爵在欧洲市场共取得了13813辆的销量成绩，同比增长高达184%，市占率达到了3%，位列“2023年第一季度欧洲新能源汽车销量排行榜”第8名，是欧洲市场新能源汽车销量最高的中国车企。
电动车销量占比排名,挪威第
1、奥迪 e-tron：542 辆。大众 ID.3 由于软件的问题，一度推迟交付，直到上个月才开始交付。奥迪 e-tron 曾经也是挪威销量第一的纯电动车，过去的 9 月份有所下滑，不过今年的累积销量依然还是第一，累积销量为 7690 辆。
2、今年8月份挪威纯电动汽车市场销量第一的是奥迪e-tron，紧随其后的便是它的竞争对手奔驰EQC，虽然这两款车型都是豪华品牌在纯电领域的试水之作，但依旧受到挪威消费者的欢迎。
3、根据 Inside EV 统计，8 月份挪威新登记的插电式乘用车约为 7585 辆，同比去年增长了 21%。目前插电式市场在挪威已经达到了 70.2% 的占比，常规混合动力车型的占比为 8%，而只有五分之一的车型是传统燃油车。
4、相比之下，销量只有中国车市1/10都不到的挪威，新能源车型销量占比确实全球最高的，高达414%，超第二名的冰岛两倍还多。瑞典第三，荷兰第四，芬兰第五，中国车市只拍排第六名，占比只有44%。
听说,现在是中国品牌“大航海”的好时机?|汽车产经
“综合来看，目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。”在接受汽车产经采访时，中汽协副总工程师许海东表示。燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场。
当前，全球汽车工业正处于电气化、智能化的巨变时刻，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知，而给中国汽车巨轮掌舵的则是深耕新能源车20多年的比亚迪。
现在，俄罗斯汽车市场已形成中系三杰的格局——奇瑞第哈弗第吉利第三。这三个加在一起，今年上半年占俄罗斯总销量的33%。
竞争有多激烈呢？曾有媒体在报道中写到，一个电动车品牌为了在北京开出位置理想的店面，甚至已经在北京各大商圈搜寻了超过100个可能的位置，但至今仍无定论。
