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迈凯伦GT试驾测评,迈凯伦GT驾驶体验
迈凯伦GT内饰McLarenGT的悬挂系统完成了所有繁重的工作，因此它的内部可以蓬勃发展。由于其改进的结构，乘客和行李都有足够的空间。我敢打赌，大多数人都能在GT上找到一个舒适的驾驶位置。
事实上，迈凯伦GT的身姿如行云流水，没有夸张的空力套件，也没有硕大的尾翼，用来时刻提醒身边的车，我可不是个好惹的家伙。
迈凯伦720S：极致性能之作 虽然对于汽车编辑而言，超跑并排的场景并不陌生。但当我看到数量迈凯伦正停在面前等待着我去体验时，笑容还是不自觉地挂上了嘴角。
全新迈凯伦GT将座椅舒适度和支撑性提升到了跑车的极致。10向电动调节座椅，提供恰到好处的支撑性和良好的横向控制，并配有舒适进出系统。穿梭在拥堵的城市道路，你完全不用担心来自腰的***。
迈凯伦GT搭载代号为M840TE的最新40L双涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛米传动方面，匹配7速SSG双离合变速箱其百公里加速仅为32秒0200kmh仅需9秒，最高时速达到326kmh编者说千呼万唤。
全新迈凯伦GT后轮尺寸达到了21寸，值得一提的是，此前迈凯伦车型采用的轮圈尺寸均未达到21寸，其搭载专属定制的悬架转向与制动系统行驶过程中也不会太有颠簸感，路面反馈很好其搭配的液压转向系统利用“map”软件在驾驶。
无“R”不性能,2.0T小钢炮新卷王,试驾广汽传祺影豹R
1、每个男孩年少时都有自己的梦想性能车，比如日本青年有思域Type-R，德国青年有高尔夫R，美国青年有野马，如今中国的年轻人也拥有自己触手可及的性能车，它就是广汽传祺影豹R。
2、首先有必要说一下这套动力系统，影豹R搭载的是一台0T发动机，最大马力去到了265Ps，最大扭矩400Nm，与之相匹配的是8AT变速箱，这个动力参数跟领克03+旗鼓相当。
3、影豹R于4月份上市，基于影豹的基础上对动力进行了强化，搭载了全新的钜浪0T动力，共两种配置版本售价分别为18万和18万元。
4、影豹的实力，我们早在刚上市的时候就已经体会过了，影豹R有了“R”的加持，也完全可以作为目前广汽传祺燃油车阵营里面最“爽”的车型了。而影豹R里面的R，绝对是真材实料，一方面来自于让年轻人非常爽的外观。
试驾法拉利-红色的诱惑
红色代表着速度、力量、***和美丽。法拉利传达的不仅仅是驾驶这台车时的震撼与***，更是对人生的终极追求——追寻并获取内心深处最真实的***和自由。
记得两年前，当时法拉利最入门的车型 Portofino 上市，我有幸坐在副驾过了一把瘾，因为没能体验到驾驶感受，所以一直魂牵梦绕。
它是对法拉利两座中置跑车的再次致敬；它也是有史以来法拉利最强的一台量产中置V8跑车。
这款车的操控和性能也是非常出色的，这也和它的“竞速红”名称非常匹配。3阿尔法·罗密欧-Giulia 4法拉利F8 厂商指导价：2980-3480万，代表颜色：法拉利红。
法拉利的红色离我们太远了。还是回到现实，看看咱们身边经常出现的红色车型吧。
或者应该聊一下法拉利Purosangue的试驾感受。现场接触，法拉利Purosangue无论是外观、内饰的美感，还是操控界面，或者是驾驶体验，都是完全没有死角。它的外观造型没有过多造作，但气场强大，就连座椅都非常舒服。
试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。
米的车身长度加上2米有多的车宽，让红旗E-HS9气场十足。整体设计延续了红旗H9的端庄、严肃，在所有电动车都追求年轻化，科技化设计时，红旗E-HS9偏偏反其道而行之，原来电动车也可以有如此强大的气场。
总结：说红旗E-HS9是真正国产旗舰SUV并不是无的放矢，首先它的动态表现和座椅布局，无愧旗舰身份，再就是丰富功能配置和霸气外观，再加上品牌影响并不比BBA差，难怪有钱人会考虑它了。
此次冰雪试驾会让消费者充分体验到了一汽红旗E-HS9强大的旗舰品质和综合产品实力。也让大家在享受快乐的同时与一汽红旗品牌一同为2022年冬奥会提前加油助威。
