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本文目录一览：
汽车行业质量体系认证有哪些
汽车行业的质量体系认证是为了保证汽车制造企业的产品质量和服务质量，提高企业的竞争力和信誉度并满足客户需求的相关认证。
认证体系是汽车行业质量管理认证体系的简称，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000/2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。
COP－与顾客有关的过程（如销售、设计开发、工艺开发、生产、物流、顾客信息反馈等过程）简称C过程。MP－基础管理过程（人力资源、管理评审、培训、内审等）简称M过程。
认证是TS16949认证，ISO/TS16949：2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。ISO/TS16949：2002由IATF在ISO/TC 176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。
ISO/IATF16949汽车行业质量体系认证，上海隆助ISO9000认证中心指出，ISO/IATF16949全称汽车行业质量体系认证，是国际汽车行业的技术规范。基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。
同为碰撞测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?
中保研是中国汽车保险联合研究会，对汽车进行碰撞研究是重点考察汽车发生事故后维修费用问题，好制定相关保费。而中国汽车技术研究中心只是对汽车碰撞进行测评。
cncap和中保研的区别如下：公司不同：cncap的全称是中国新车评价规程隶属于中国汽车技术研究中心成立于2006年；C-IASI全称是中保研汽车技术研究院有限公司是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起。
相比C-NCAP，C-IASI在碰撞测试项目的制定上就更为严格，难度相对也更高。举个例子说明，在正面碰撞的测试中，C-NCAP是允许避障物变形的，而C-IASI则要求不可变形。
两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
再看一下他们碰撞主要差异：中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一，中高低配车型都有，车辆来源有自购也有厂家送检，采用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。
在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。
汽车之家AH-100车辆评价体系说明4.0版
汽车AH评分是汽车之家成立的AH-100车辆评价体系。即汽车之家经过上千款车型评测数据积累发展出来的车辆评测标准，说白了就是把一辆汽车的各方面表现划分为100分。包括：车身28分。动力总成24分。驾驶与乘坐33分。
汽车评测体系（AH-100）是汽车之家经过上千款车型评测数据积累发展出来的车辆评测标准；该标准只用于汽车之前平台的汽车评测中，主要是把一辆汽车的各方面表现划分为100分分值，再进行一一评估，评分越高代表车型越好。
kHz。车辆噪声测试采样率是48kHz，汽车之家AH-100评价体系中，噪音测试是一个重要测试项目，当前测试怠速、60km/h、80km/h、120km/h四种常见工况下的车辆噪音，使用噪音分贝测试仪测试，并记录数值。
汽车认证体系有哪些
1、A类（分中级和高级）：汽车内饰装调工；汽车维修电工；汽车维修工；汽车钣金工；汽车喷涂工。
2、汽车行业职业资格证书等级体系：行业资专格一级，高级技师行业资格二级属，技师行业资格三级，高级技能行业资格四级 中级技能行业资格五级，初级技能。汽车经纪人国家职业资格认证。
3、汽车行业的质量体系认证是为了保证汽车制造企业的产品质量和服务质量，提高企业的竞争力和信誉度并满足客户需求的相关认证。
4、汽车软件的认证有：ASPICE和ISO26262。ASPICE是汽车软件过程改进及能力评定。ASPICE根据企业管理的细致和严谨程度不同，将企业的软件研发能力划分为6个级别。
5、认证是TS16949认证，ISO/TS16949：2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。ISO/TS16949：2002由IATF在ISO/TC 176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。
6、汽车3C认证是中国质量认证体系与国际接轨的重要政策之一。它不仅统一和规范了原有的CCIB认证和长城认证，而且符合国际贸易的一般规则。
