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本文目录一览：
恒大旗下汽车品牌研制了一款名为Sango自动驾驶汽车
这次恒大旗下的汽车品牌瑞典NEVS，推出了旗下首款自动驾驶共享网络Pons，其实就是一个共享汽车的生态圈，意在提升汽车的使用率。
近日，国能汽车旗下NEVS推出了一款名为Sango的自动驾驶共享汽车。与此同时，国能汽车还推出了一个名为PONS的系统，该系统可以让车辆操作员与乘客双向互联。
目前将推出的Sango最高时速只有60公里，在城市来说已经够用了，在之后NEVS公司将推出时速达70公里的版本。
年8月26日，恒大汽车刚刚完成更名，此前该公司全称为恒大健康产业集团有限公司，其主要业务一直都是恒大养生谷为载体的大健康产业，其更名为“恒大汽车”，可见汽车业务未来将成为该公司的主要发力点，是重中之重。
日前，NEVS国能汽车发布了一组旗下自动驾驶汽车——Sango的官图。新车定位为自动驾驶共享通勤车，类似于小型公交车，并计划在实际道路中开始进行测试。
恒大恒驰汽车:造车新势力的一次腾飞
1、恒大恒驰汽车，是中国恒大集团旗下新能源汽车制造品牌，成立于2018年。凭借着母公司雄厚的资金实力与技术研发能力，恒大恒驰汽车在汽车行业中崭露头角，被视为造车新势力的代表之一。
2、这些冰冷的***数字背后，是恒大对其他新势力造车对手们堪称碾压级的资金优势。而这，也是恒驰可以一口气发布6款新车的底气所在。恒驰车标由狮头和地球做最主要因素，完全没有那些常规新能源品牌的简约、扁平感。
3、对于门外汉的恒大而言，即使是财大气粗，但造车绝非易事，许家印的原计划是，首款电动汽车“恒驰1”于2020年上半年亮相，但2020上半年已过，“恒驰1”上市日期还没有确切的消息。
4、公司赚钱，新能源赔钱，而且一赔就几乎赔了自己的营业额，一赔就赔出了将近3倍毛利润，恒大造车正在延续着所有新势力造车们的宿命。
5、相比之下，以蔚来汽车为代表的造车新势力，却从内心做到视用户为上帝。送车上门、车辆故障随叫随到，充电桩安装、换电站模式、移动充电车等解决用户焦虑。能够真正笼络人心的恐怕不是产品，是喜出望外的服务。
恒大超跑真的来了,配2.0T+3电机,提速仅1.9秒,在中国首发
而恒大与科尼塞克联合打造的新能源超跑 Gemera，也选择在11月30日于中国首发。严格意义上来说，Gemera这款超跑从研发、技术等专业性问题上，似乎与恒大没有太大关系。
日前，来自瑞典的超级跑车制造商科尼赛克带来了一款新能源四座GT跑车--Gemera，该车仅***300台，起售价为138万欧元（约合人民币1083万元）。
这真的是一辆超跑吗？最重要的还要说是动力系统，科尼赛克Gemera搭载由一台三缸0T双涡轮增压发动机和3个电机组成的插电式混合动力系统，绝对算是一套非常复杂的动力系统，但在性能表现方面却显得非常强悍。
瑞士时间3月3日，恒大与科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera在日内瓦车展展馆完成了全球首发。新车不仅是科尼赛克首款四座车型，也是世界上第一台兆瓦级GT车型。
新车动力方面匹配的是0t涡轮增压发动机，这款发动机分为高低功率两个动力版本，它们的最大输出功率分别为258马力和184马力，峰值扭矩分别为400牛米和300牛米。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。
据官方消息，昊铂SSR将于10月9日正式上市并交付，成为中国首个量产交付的超跑车型，结束中国汽车无超跑的历史。即日起下订，提车后更有“SCC超跑俱乐部”、“19号公路俱乐部”推荐入会等超级权益。
