摘要：
本文目录一览：1、买车先看中保研,看懂这个关键指标更保安全2、... 
本文目录一览：
- 1、买车先看中保研,看懂这个关键指标更保安全
- 2、中保研是采用RCAR标准测评吗?
- 3、中保研C-IASI测试成绩,真的证明了汽车安全性吗?
- 4、如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准
- 5、去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!
买车先看中保研,看懂这个关键指标更保安全
1、帕萨特和思域在中保研碰撞测试里先后折戟，众多网友纷纷表示，“买车先看中保研”。“中保研”的蹿红速度堪比红箭少女。
2、方法三：从被动安全层面出发看设计 在车辆的被动安全保障系统中，除了车辆结构性的钢材、白车身设计外，其内部的被动安全配置，也是我们不可忽视的一环。而在被动安全配置中，包含了安全带、安全气囊/气帘、ABS防抱死系统、ESP/ESC稳定系统等。
3、它就是中保研汽车技术研究院有限公司，简称中保研。中保研是中国保险行业协会牵头成立的一家碰撞测试机构，不同于C-NCAP的政府性质，中保研堪称是车界“照妖镜”。
中保研是采用RCAR标准测评吗?
1、中国保险研究主要采用国际RCAR测试标准。国际RCAR是一家汽车研究机构，在各国都有保险行业的背景。它属于跨境技术和标准研究与协调委员会。
2、首先我们来了解一下什么是中保研，中保研（C-IASI）即为中国保险汽车安全指数，是由中国保险行业协会牵头发起的国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
3、首先，与IIHS相同，中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型，而且都是由各大股东联合出资购买。当然，有些车企为了自证身份也会采用送检的方式让中保研“蹂躏”，还要向中保研缴纳一定的检测费。
4、最先咱们来了解一下什么叫中保研，中保研（C-IASI）即是中国保险汽车安全性指数值，是由中国保险产业协会带头进行的国际性组织RCAR机构在我国唯一的宣布组员组织。
中保研C-IASI测试成绩,真的证明了汽车安全性吗?
1、▲C-IASI碰撞测试对车辆的耐撞性与维修经济性评价标准。其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。
2、C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立进行的高难度汽车安全测试。
3、在绝大部分网友都认为中保研的测试能更准确地为国内消费者提供车辆安全性能参考时，网上却出现了不同的声音，甚至对中保研的C-IASI测试方法的科学性产生疑问。
如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准
美国公路安全保险协会（InsuranceInstituteforHighwaySafety，简称“IIHS”）去年更新了其适度的正面重叠碰撞测试，其中一辆汽车以40英里/小时（约64km/h）的速度撞到带有可变形铝面的障碍物，只测试了驾驶员一侧的前端。
对正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞进行独立打分，成绩分为“好（good）”、“可以接受（acceptable）”、“勉强接受（marginal）”、“差（poor）”四个级别。
比如：今年想获得Top Safety Pick+评价，车辆需要获得侧面碰撞“良好”的评价，小偏置碰撞至少获得“良好与可接受“的评价，IIHS还在第二排增加一个假人，并对其测试结果进行重点评估。
IIHS：美国公路安全保险协会开展的碰撞测试，主要为车辆提供定保服务。E-NCAP：欧洲NCAP，由欧洲各国出资于1998年成立，以碰撞标准严格和碰撞项目全面而著称。
去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!
1、TOP SAFETY PICK认证车辆的标准略有放宽，副驾驶侧25%小重叠面碰撞测试和大灯评级中获得良好（Acceptable）评价即可（依旧非常严格）。
2、沃尔沃S60和S60 插电版本在所有IIHS碰撞测试中均获得“良好”和“卓越”评级。
3、中保研碰撞测试排名16-20的车型是，VV福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威，其中WEYVV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级，而福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威的25%主驾碰撞成绩是A级，其它成绩都是G级。
4、IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。按照惯例，每年IIHS都会发布车辆碰撞测试报告，其中包含“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”两份榜单，今年也不例外。
