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蔚来再添大将,首款轿车ET7正面迎战特斯拉Model3
1、不过，放眼去看整个纯电汽车领域，高居第一的特斯拉品牌，销量最好的是轿车Model 3。显然，对于当前只有suv车型的蔚来，在产品线上还是略显单一，所以它们急需推出一款纯电轿车，来与特斯拉等国产高端新能源品牌相竞争。
2、最新消息，2021年1月9日蔚来将举办第四届NIO Day活动，届时极大可能会发布新款车型也就是ET7，蔚来高层也向媒体透露：将会有全新的技术应用在这一台全新产品上。接下来我们一起来了解。
3、近段时间，我们经常提及中型/中大型纯电轿车，尤其是30万以内的细分市场，曾经特斯拉Model 3几乎没有什么对手，如今蔚来ET比亚迪海豹、极氪007等车型的加入，却逐渐改变着市场格局。
蔚来去年净亏损超53亿,导致蔚来亏损的原因有哪些?
接近蔚来汽车高层的人士对第一财经记者表示，亏损扩大主要由于6月份召回事件所致，“蔚来汽车把召回的成本全部放在二季度计提，所以净利润的影响比较大。”今年6月，因电池自燃隐患，蔚来汽车召回了4800多辆ES8。
蔚来汽车发布二季度财报，第二季度营收108亿元，市场预期109亿元，去年同期4600万元；第二季度归属于股东净亏损385亿元，市场预期亏损244亿元，去年同期亏损61亿元。
为了实现换电模式，蔚来对电池组的规格进行了统一，这也导致了ES8的电池容量比较小。准确地说，并不是因为ES8的电池容量比较小，蔚来才采用了换电模式，而是为了实现换电模式，必须统一电池规格。
首先在于毛利率过低，极大程度上限制了蔚来的盈利能力。财报数据显示，2022年全年，蔚来收入总额为49686亿元，同比增长33%，但净亏损扩大至14371亿元，同比增长254%。
蔚来经过4年发展，如今不仅未有“造血功能”，亏损仍在继续。
在去年蔚来汽车由于高层离职、自燃事件频发、巨额亏损等负面事件缠身，而对于如此情况，甚至有媒体写出了《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文，引起行业的广泛关注。
亏损53亿的蔚来和亏损1.5亿的理想谁更有前途?
从中可以看出，蔚来虽营收明显高于理想，但理想 汽车 的成本管控更加出色。2020年四季度，理想实现了首次季度盈利，全年亏损5亿，距离盈亏平衡只有一步之遥。
特斯拉相对成熟的造车史对于前途来说稍显残忍，拿国内与它同一时期的蔚来作比较，前途似乎更没有“钱途”。 蔚来汽车自2014年成立到现在为止，一直处于亏损状态。2016~2018年亏损金额分别为273亿元、50.21亿元、939亿元。
值得一提的是，蔚来旗下车型均可享受终身免费换电政策，而百万次换电也为用户节省用车成本累计超过1亿元。疫情期间，李斌形容蔚来汽车“已走出重症监护室”。
我认为蔚来和理想谁更高端需要根据消费者的需求和偏好进行评估：产品定位：蔚来和理想的产品都具备较高的品质和性能，满足了消费者对高端新能源汽车的需求。技术创新：蔚来和理想在技术创新方面也都具备较强的实力。
