摘要：
本文目录一览：1、汽车4月销量20232、... 
本文目录一览：
- 1、汽车4月销量2023
- 2、“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相
- 3、1-4月份欧洲卖得最好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
- 4、四月汽车销量排行榜
- 5、四月车市触底反弹,“报复性消费”恐不能持久
汽车4月销量2023
1、年5月5日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报。其在2023年4月份的销量为34万辆，同比增长332%。2023年1-4月，累计销量为53万辆，累计同比增长10%。
2、年4月国内狭义乘用车市场零售销量为161万辆，同比增长56%，环比增长5%，这也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，由此也能看出中国车市正在加速回暖。
3、官方数据显示，2023年4月份，零跑汽车的单月新车交付量为8726台。相比去年同期，零跑汽车的销量下滑了4%，呈现微跌趋势。不过，与2023年3月份相比，零跑汽车的单月新车交付量则上涨了41%，呈现出较高幅度的环比增长趋势。
“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相
与“新冠病毒”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的“新冠病毒”疫情在当下正在快速传播，对于各国政府都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4，207人，累计确诊超过了5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。
第一，英国是一个开放程度相当高的经济体，即便脱欧后英国的经济与世界还是紧密相连。新冠疫情对世界经济的影响第一表征就是股市的反应，先有美股的四次熔断，导致全球金融信心下落，然后英国伦敦金融中心也紧随着指数下跌。
从目前的数据来看，二次感染是大概率事件。可以反推一下，如果没有二次感染，或者二次感染的概率低，那么以新冠的传播速度，在最先放开的几个国家应该已经消失了。事实上那些国家和地区每天还是有大量新增感染甚至死亡病例。
第一例人感染猴痘病例发生后的几十年来，猴痘新冠疫情非常少发生在非洲内地以外的地域。但是，2022年5月至今，全世界好几个非猴痘流行国家汇报猴痘病例。
当亚特兰大在圣西罗球场荡气回肠般击败瓦伦西亚的时刻，没有多少人会想到这场名局会是新冠疫情在欧洲爆发的“零号比赛”，贝加莫的丧钟长鸣，却掩盖不了人们的热情，梅斯塔尼亚的寂静无声，亦无法冷却黑马的壮志雄心。
新冠肺炎病毒感染并不是由我国最先发觉，那麼美政府也理应为其疯狂对我国低毁的个人行为作出致歉。
1-4月份欧洲卖得最好的10款新能源汽车,分别是哪些呢?
接下来我们就来盘点一下4月纯电动汽车销量排名前十。
排在销量榜第十的是起亚的Niro，BEV和PHEV车型在1月欧洲地区合计交付2905辆新车，相比起亚在国内的表现，欧洲地区和北美地区均对起亚的车型更为青睐。
自打比亚迪旗舰新能源SUV比亚迪唐上市以来，这款中型新能源SUV就一直保持着较高的市场销量表现。
新能源汽车销量：新能源乘用车销量占比呈上升趋势。数据显示，2022年新能源乘用车的销量占狭义乘用车的28%，较2021年上升13个百分点。
现代旗下的电动车在国内市场并没有太高的知名度，但在欧洲1-10月的新能源汽车销量榜上，现代Kona EV却能高居第三位。
比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。
四月汽车销量排行榜
腾势汽车 4月份销量：10526台 以一款车型撑起一个品牌，还能连续4个月位居“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”，可见腾势D9产品力强大，亦可见比亚迪打高度的动作是多么成功。
月榜单中表现最好的当属奥迪A6L，125%的涨幅不仅冠绝轿车细分市场，也让它成为了当月的豪华车销量冠军。
宏光MINI虽然销量比上月减少了2万多辆，但仍然以27181辆的销量成为4月汽车销量冠军。日产轩逸排名第二位，4月批发销量25493辆。
再看其它车企情况，4月份吉利汽车销量113642辆，同比增长约58%；长城汽车销售新车93107辆，同比增长714%；奇瑞控股集团销售汽车126713辆，同比增长128% ；而广汽集团4月汽车销量（批发量）为177224辆，同比增长457%。
合资紧凑轿车：日产轩逸 4月份销量：41470辆 日产轩逸4月份单月销量超过4万台，力压朗逸、卡罗拉、英朗等一重磅实力选手，拿下这个级别单月销量冠军，也是4月份唯一单月销量突破4万台的合资紧凑车。
沃尔沃XC40新能源 1-4月份销量：26993台 一句话点评：北欧传统豪强，安全又环保 紧随Model Y之后的是沃尔沃XC40新能源，同时也是这份榜单上为数不多的传统豪华品牌之一。
四月车市触底反弹,“报复性消费”恐不能持久
1、四月份车市的反弹，也许出乎很多人的意料，不过在看到亮眼的数据后，不少人又开始憧憬车市的持续回暖。不过，就目前的情况看来，车市持续回暖恐怕是一个伪命题。
2、很多人都认为，2月探底之后的三月，应该会迎来触底反弹，但根据乘联会的预测，综合各种因素影响，3月整体乘用车市场批发量预计为125万辆，同比2019年3月将下滑34%。一季度汽车销量将持续低迷。
3、堂食的陆续开放，让很多餐饮人看到了曙光，但在行业人士秦伟看来，触底反弹并不等于回归常态，眼下距离餐饮满血状态依然有差距。“堂食的恢复就像烧开水，在冷却了那么久之后，想要重新沸腾不可能一蹴而就。
4、其一，是猪肉消费的持续疲软，由于天气炎热，猪肉还在消费淡季，人们购买猪肉的欲望不大，特别是节后猪肉消费愈发惨淡，导致市场猪肉走货明显滞销。
