摘要：
本文目录一览：1、理想的汽车的缺点与差评是什么2、... 
本文目录一览：
- 1、理想的汽车的缺点与差评是什么
- 2、新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
- 3、豪横的“奶爸车”理想ONE,科技感+大空间,续航不是问题
- 4、空间不输汉兰达,理想ONE实车,30万级不一样的新能源汽车
理想的汽车的缺点与差评是什么
1、舒适性一般 理想ONE的悬挂系统无法提供足够的缓震性能，行经减速带或者是坑洼路面时，会明显感觉到震动和颠簸，同时底盘也缺乏侧向支撑性，车辆进行大角度转弯或者是掉头时，车身的侧倾十分明显，很影响整体舒适性。
2、理想l8的缺点，主要是馈电油耗比较高，经济性并不好。理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想l8 Pro和理想l8 Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但其影响力并不如BBA，因此缺少市场认可度。
3、理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。
4、隔音性给差评差（只针对我的试驾车）。虽然这款车的风噪还不错，而且动力系统本身几乎没有噪音，但轮胎的噪音确实很明显，尤其是在高速公路上。我不知道是不是因为我的试驾车配备了倍耐力P0轮胎。
新出行小编们的理想ONE试驾心得:驾乘舒适性普遍好评
顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
先来看理想ONE的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。
此外，理想ONE的乘坐空间很宽裕，尤其是六座版本，第二排独立座椅的舒适性堪比商务MPV，第三排乘客上下车也比较从容。与那些勉强提供第三排座椅、实用价值却很低的“伪七座SUV”相比，理想ONE的空间实用性明显高出不少。
豪横的“奶爸车”理想ONE,科技感+大空间,续航不是问题
总之，理想ONE确实是一辆性价比不错的新能源家用SUV车型，特别是对于“奶爸”家庭，实用的大空间非常符合家用需求。
车内的设计也非常的新潮，T字形的中控台科技感十足，中控屏、仪表盘、副驾驶操控屏、物理操控屏形成了“四屏联动”的效果，单单看这块连屏，就很有未来感，似乎理想ONE是从科幻片中开出的车型一样。
作为中大型SUV，理想ONE（参数，图片）很大胆将自己的第一台新车定位于6/7座中大型SUV，堪比MPV，并且官方定位于男性家庭用车，按照创始人的话来说就是“奶爸车”。
在满电满油的状态下，理想ONE的NEDC综合续航里程为800公里。具体到使用感受层面，理想ONE还是表现得挺不错的，动力基可谓随叫随有，只要稍微深踩一下加速踏板，就会有明显的推背感。
空间不输汉兰达,理想ONE实车,30万级不一样的新能源汽车
1、对于城市限牌、家里有桩的朋友，理想ONE绝对是一款比纯电动汽车更好的选择。
2、空间表现超越汉兰达 理想ONE出现之前，扮演“奶爸车”角色最好的，应该说是奥德赛或者汉兰达。这类车型的核心特质，就是必须具备充足的空间和出色的舒适性。而理想ONE长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。
3、昂科旗实际上的体验其实并不比探险者、途昂要差，内饰空间舒适度都做的相当不错，老司机觉得比途昂性价比高很多，起码行车质感做得还是不错的，再加上终端的优惠，性价比真的挺突出。
4、但是丰田汉兰达也有着众所周知的缺点，那就是加价提车已经成为了行业间的默许，所以在预算方面，丰田汉兰达要超出预期不少。
5、空间 竟然是五口之家那么空间一定是大于一切的，所以我把空间作为了第一个对比项。
