中国汽车品牌为什么这么多（现代汽车为什么降价这么多）

摘要： 本文目录一览：1、汽车为什么有这么多的品牌2、...

本文目录一览：

• 1、汽车为什么有这么多的品牌
• 2、美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
• 3、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
• 4、美国只有4个汽车制造商,为什么中国却有那么多?
• 5、为什么中国有那么多汽车品牌
• 6、中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗

汽车为什么有这么多的品牌

1、至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。

2、你会发现一切都很清晰。至于为什么会有一个集团控股很多知名品牌，不仅仅是因为是战略收购和兼并，一个愿意买，一个愿意卖，所以才会有这么多的大汽车和大海。

3、一是强大的体制。几十个省市直辖市，现在找出来没有汽车工业的，恐怕也就是新疆、西藏吧？举省市之力，让一个品牌活几年应该问题不大。出租车全部本地生产车型、政府采购全部本地车型，想着法子帮你卖车。

4、因为原先几十年汽车发展的前期，技术难度还是很大的，各个产商各立门户，技术不共享，所以汽车品牌不多，最重要的是发动车技术的难度很大，肯加限制了汽车行业品牌的发展。

5、国企长期与外企合作运营，导致畸形发展。当国企开始觉醒，实力开始强大，却发现自己没有扩张海外的能力。所以从08年开始，导演了一出收购狂潮。什么欧宝，罗孚，萨博，莲花等等濒临破产的企业全部被中国企业搞来研究技术。

美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?

还是拿刚才的美国来说，举例子：2500;基百科有个资料，叫做《美国已倒闭的汽车制造商列表》，至今为止，美国倒闭的车企超过了1500家。

现在很多国际知名车企其实都是靠模仿别人起家的。比如本田最早生产摩托车，就是把回收的二手发动机装在自行车上。二手发动机用完了，就开始敲TOHATSU的发动机。本田是在摩托车造出来赚钱之后才创立的。丰田也差不多。

大众 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

福特 成立时间：1903年 说起汽车，就不得不提及美国这个车轮上的国家，提到美国汽车，就不得不说说亨利.福特，这位影响了汽车发展史的重量级人物。

三菱汽车工业公司（MITSUBISHI） 三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建，公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。

丰田是他近5倍，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍，当然蔚来也一样。其实特斯拉的市值还不止高于丰田，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。

同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...

1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。

2、博客是一个定期更新的网站或网页。可以用于个人用途或满足业务需求，其内容以相反的时间顺序显示（较新的内容首先出现）。博客是一种网站，其中内容以相反的时间顺序显示（较新的内容首先出现）。

3、红旗 红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。

4、捷豹路虎：英国品牌。起亚：起亚汽车公司，韩国品牌。1现代：现代汽车公司，韩国品牌。1雷克萨斯：日本丰田汽车公司旗下豪华品牌。

美国只有4个汽车制造商,为什么中国却有那么多?

国内车企这么多，是因为政策扶持汽车工业还在发展摸索阶段对于中国来说，现在正处于这样一个阶段，正在走其他国家以前走过的路。

目前美国制造业正处于空心化阶段，形成的原因之一是美国实施了产业结构升级，将利润微薄的产业转移海外。 另外通过福耀到美国建厂，还知道了美国仍拥有许多制造优势。

而对于美国三大传统汽车制造商而言，拜登如若当选就任，更意味着来自华盛顿的政治压力骤减。

为什么中国有那么多汽车品牌

1、国内车企这么多，是因为政策扶持汽车工业还在发展摸索阶段对于中国来说，现在正处于这样一个阶段，正在走其他国家以前走过的路。

2、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。

3、汽车是纯消费的大宗商品。目前各省都把它当做本地支柱产业来扶持，各地都产汽车，就出现了那么多的品牌。市场瓜分还没达到整合阶段，到了，就会只留下几家，像国外那样就几个品牌了。

4、国企长期与外企合作运营，导致畸形发展。当国企开始觉醒，实力开始强大，却发现自己没有扩张海外的能力。所以从08年开始，导演了一出收购狂潮。什么欧宝，罗孚，萨博，莲花等等濒临破产的企业全部被中国企业搞来研究技术。

中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗

国内的有些造车企业是为了抢占风口，有些造车企业是为了资本操作，只有少数的企业是真心造车，真心造车的企业也未必能够走得长远。我的个人看法是什么？以我个人来看，新能源汽车绝对不能走资本圈钱的老套路。

既然自己已经有纯电车布局，为何还要特地搞出来一个新的“新势力”品牌呢？道理其实很简单：造车新势力在最近两年展现出来的竞争力，已经让这些巨头感到切实的危机。

基本没有目前国内的这一些造车新势力，他们绝大部分都没有什么核心的技术。在这里核心技术主要就是指的锂电池以及自动驾驶系统。目前国内比较新兴的这一些汽车，他们基本上只是一个组装起来的状态而已。