摘要：
本文目录一览：1、在中国销量一般的韩系车,如今在欧美市场的表现如何?2、... 
本文目录一览：
在中国销量一般的韩系车,如今在欧美市场的表现如何?
1、在中国市场销量很小，但在美国却卖得很好。大众是中国销量最高的合资品牌，但在美国市场上连前10名都进不去。现代KIA（品牌）汽车的性能比大众汽车好得多。
2、现代2019年在华销量减少17%，但同年在海外欧美市场创下欧洲销量纪录，销量为563，018辆，同比增长8%，在美国销量为688，771辆，同比增长3%。国产车这几年崛起，但也让很多合资车越来越惨淡。
3、其实原因很简单，因为这款车的安全系数非常低，虽然现代起亚的车型还是比较耐看的，无论是欧洲消费者还是国内消费者，都比较看重汽车的质量和安全系数的，所以说这款车在全世界的销量并不是很好。
4、大众非常重视中国市场，毕竟40%的销量是在中国，中国市场的汽车相关法律法规与欧洲市场基本相同。大众汽车在中国销售良好，这是很正常的。综上所述，可以看出大众更加重视大陆市场，在大陆市场投入了很多的精力。
5、不仅后期的维修保养贵，而且后期毛病也比较多，美国修车人工费比较高，所以，很多美国人选择质量稳定的日韩系车！现代起亚在美国都有自己的工厂，不属于国内这种合资模式，类似如今在中国的特斯拉，车企有很大的自由空间。
你认为韩系车会退出中国市场吗?
不仅仅是韩系车，现在年销量不到10万的车标，雪铁龙等。一直萦绕在中国汽车市场，而且完全没有退出市场的打算。事实上，在合资汽车中，菲亚特是唯一一家真正推出中国汽车市场的，而菲亚特是全球汽车行业衰退造成的。
你认为韩系车会退出中国市场吗？我觉得韩系车最多是在国内销量降低，但是绝对不会退出中国市场。中国的汽车市场相当庞大，无论如何韩系车都不会放弃的。
很多人说韩系车这几年销量不好，有退出中国汽车市场的风险。对于“小编”本人来说，我觉得发生这种事的概率真的很小。首先，韩国系车是世界五大汽车系统之一，在世界汽车市场上本田、日产、福特、法系车等排在其后。
基本不可能退出中国市场，因为中国市场有需求，大部分还是比较喜欢韩系车的外观。只要有需求就会有市场，只要有市场份额大小而已。
韩系车在华市占率仅1.6%,却被预测2026年全球第一
韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
另一边的起亚也不遑多样，2016年也是其销量巅峰，东风悦达起亚以65万辆成绩一路高歌，可以说那段日子是韩系车的甜蜜期。
月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。
自从2016年在中国市场创出了180万辆的新高后，现代在中国就开启了垂直下降的路程，2022年，在华销量33万辆，仅占到现代集团在全球销量的5%；而中国市场占据全球份额在25%-30%之间。
此外在市场份额方面，韩系车的占有率也在一路走低。
