摘要：
本文目录一览：1、全国汽车大降价,这些SUV依旧没优惠,固执还是硬实力?2、... 
本文目录一览：
全国汽车大降价,这些SUV依旧没优惠,固执还是硬实力?
大咖试驾过这款车，不说配置部分这些自主品牌的传统强项，0T+8AT的动力也确实做到了平顺好开，坦克300确实是有实力的。华晨宝马X5 是的，BBA都在降价促销，唯独是宝马X5，基本没有优惠，因为这款车的销量实在太猛。
从调查情况来看，本田XR-V现阶段的优惠情况较为一般，全国最高优惠仅为0.9万元，和金九银十的5万元优惠相比相差不少，不过部分4S店提供置换补贴以及36期免息等政策，也算是弥补优惠上的遗憾。
本以为捷达这次也与大多数大众产品一样，通过降价换取了销量的上涨，但致电了多家经销商之后发现这台捷达VS7最多的一个优惠仅有2000元。
价格上终端同样没有任何优惠，但随着近期新能源汽车市场价格波动明显，不排除后面降价的可能性。
总的来讲，长安CS75Plus的改变够大，呈现出的全新视觉感受足够新颖；同时在配置空间以及动力系统上的硬核表现又足够令人满意。
而本田CR-V对比CS75 PLUS以及H6除了品牌知名度方面外，最大的优势莫过于保值率了，本田CR-V三年保值率为70.59%，达到6年车龄还依旧能维持50%以上的保值率。
汽车今年还会降价吗
1、该款汽车年底会降价。随着汽车市场的竞争日益激烈，各大汽车品牌都在努力提高自身竞争力，降价是提高竞争力的有效手段之一。因此，吉利星瑞会年底降价。年底是汽车销售的旺季，但同时也是库存压力较大的时期。
2、会。根据大众汽车官网得知，该车从2023年3月10日到3月31日，上汽大众ID系列全系限时直降4万元。
3、这么来看，能够因为排放标准而最终降价优惠的燃油车不多了，而且也不太会出现一季度前后那种大幅度的降价潮了，有的可能是零星的品牌或者单车型的优惠，而且大概率也不会形成规模。
4、我认为这个问题可以从汽车价格的波动是正常现象且存在周期性、本次汽车降价是因为促销以及补贴的原因，一旦这些优惠结束汽车价格必然会提升，以及从长期来看汽车价格下降是大趋势这三个方面来进行分析。
5、涨价估计是不会出现的，消费者的投票最起作用！汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况。
6、国产车2023年可能会降价。根据工信部最新公布的国六排放标准（“国六”是指轻型汽车污染物排放限值及测量方法的第六个环节。）两个环节，包括“国六A”和“国六B”。
日产车降价是什么原因
1、由于新款上市，所以东风日产针对2019款的老款车型进行了降价处理，这也是根据市场环境和用户反馈制定的政策。市面汽车的价格一般被分为厂商指导价和经销商参考价。
2、后背箱的空间看着大，其实一点都不大。可能比某些轿车的后备箱存储空间来的小，比如斯柯达明锐，昊锐。主要是因为溜背设计。行驶了4万5千公里，前后轮已经更换位置，因为前驱关系，前面两个车轮磨损厉害点。
3、作为一台有着出色销量的合资紧凑级家轿，日产轩逸进一步拉低准入门槛，对于普通消费者而言，轩逸的性价比还是很突出的。出色外观造型，舒适性很好的乘坐体验，让轩逸在同级车型中成为佼佼者。
马自达的销量不高,为什么不降价?
1、由于各种原因，韩国汽车在中国不再受欢迎，所以他们大幅降低汽车价格，甚至接近其自主品牌汽车的价格。他们已经成为自主品牌汽车的直接竞争对手，所以他们的销售并没有改善，而是成为廉价的代名词。
2、坚持使用自吸发动机，坚持不降价。但是现在的马自达也采取降价处理，是不是有点啪啪打脸。可能就是因为降价处理的缘故，上述的销量还高了点，不然可能会更低。
3、此前有不少人认为，尽管马自达销量较低，但其终端降价较少、也能令它在最大程度上保证单车利润；而从如今的市场表现来看，如果销量一降再降，对品牌而言，无疑将会面对极大的危机。
汽车价格还会降下去吗?
1、我认为不会。近年来，汽车市场的价格波动一直是备受关注的话题。如果汽车降价，是否会迎来报复性涨价呢？实际上，汽车降价结束不一定会迎来报复性涨价。其原因是多方面的，包括市场需求、生产成本以及政策环境等。
2、从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。
3、通常情况下，汽车消费者是比较理智的，售价虽然是重要的考虑因素，但往往是确定了想买的车型，再去谈价格，但大规模、大幅度的降价，无疑会出现因为降价而盲目购买的情况。
4、因为汽车的相关的产业技术在快速发展变得越来越成熟，所以汽车的制造成本会不断下降，然后汽车的价格自然就越来越便宜了，在20年前汽车的价格可能正常来说就得十几万二十几万。
为什么年底车会降价
过了这段时间，汽车的销量必然会下降。此时，经销商（查成交价|参配|优惠政策）为了去库存，会在年底对车辆进行降价促销。一旦年底过去，进入新的一年，这个时候就会有很多新车发布。
年底是汽车销售的旺季，但同时也是库存压力较大的时期。为了缓解库存压力，汽车厂商会采取降价措施来促进销售。年底是消费者购车的高峰期，为了满足消费者的需求，汽车厂商会推出一些优惠活动或降价措施来吸引消费者。
一般年底买车的，都会被4S店认为是刚需买车，这个时候降价的空间十分有限，而且看起来有优惠的一些活动实际上相比六七月份淡季，或许也没有优惠哪里去。所以说，年底买车最好装出一副爱买不买的样子。
销量必然下降。为了去库存，经销商在11月和12月肯定会进行降价促销。一般来说，11月份会逐渐加大优惠，并不代表11月份买车会更便宜，因为优惠幅度要到12月份才会最大化。所以相对于11月，12月买车一般会便宜一些。
其次，汽车生产成本的变化也会影响汽车价格的走势。如果某一时期内，原材料价格或生产成本迅速上涨，厂家可能会选择提价抵消成本压力。反之，如果成本下降，厂家可能会通过降价等方式来刺激市场需求。
