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本文目录一览：
外观大气稳重,丰田旗舰轿车亚洲龙还有哪些亮点?
里程数已经接近10万公里，他的亚洲龙双擎依然保持着零故障、零瑕疵的记录。除了可靠性这一亮点外，他对于一汽丰田为亚洲龙提供的4年10万公里免费基础保养也是赞赏有加。
亚洲龙的外观很时尚大气，非常符合现在年轻人的审美，而且它还被誉为雷克萨斯的“替代品”，这车省油且难开坏。
外观篇亚洲龙的设计语言与雷克萨斯ES有一些相似之处，只不过前中网的“纺锤”造型过于夸张，比起自家的凯美瑞豪华版是有过之而无不及，甚至我们片面的觉得它与整车的造型有些相悖，属实是喜欢不来。
内饰设计是亚洲龙的一大亮点，丰田全新的设计语言，T型中控台的设计个人感觉很新颖，立体感、时尚感很足，搭载一台大尺寸的悬浮式液晶屏，并搭配贯穿式空调出风口及触摸控制面板，尽显满满科技感。
外观设计方面，这款亚洲龙的外观设计真的没话说，相信很多朋友也看过这款实车。亚洲龙的外观设计得非常的大气，超大的进气口给我们营造出了极为震撼的视觉感。
亚洲龙车尾的造型充满了立体感，后杠突出的线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而不失气派感。
丰田亚洲龙试驾评测
1、前悬架及底盘前部解析 亚洲龙前悬采用麦弗逊式独立悬架，这在同级别车型中使用较为广泛，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。
2、前包围两侧的通风口是完全贯穿的，可以优化前脸的气流。车身长度接近五米，非常的修长，而且腰线是比较突出的。
3、丰田亚洲龙有许多型号，但是我最终选择双擎，丰田亚洲龙的动力发动机是排量为5的自然吸气发动机，拥有178Ps的最大马力。丰田亚洲龙配备E-CVT电子无级变速箱变速箱，动力延续性和爆发力相当突出。
4、试驾时太阳大车内温度高，电动压缩机制冷很给力，空调开启后降温很快，但有一点：空调风力和风声明显比rav4要大一档，它的二档大概相当rav4三档的风量，不知道是否和后排座有出风口有关。
5、而有人说亚洲龙就是ES换壳，有一定道理。因为二者的零部件至少60%通用。所以亚洲龙是丰田品牌旗舰的地位，这一点无需否认。
丰田旗舰亚洲龙,众多的优点,值得你拥有
在被动安全方面，亚洲龙还拥有同级数量最多的10个SRS空气囊。更值得一提的是，这些主被动安全配置均为全系标配。在我看来，不用安全配置区分高低配，才是旗舰车型该有的样子，这也成为了我选择亚洲龙的主要原因。
首先车子平台亚洲龙这款车子是丰田TNGA架构下的旗舰轿车车子前期是在北美销售口碑好质量高而且是是雷克萨斯ES是同一平台的车型空间配置也是基本相同台国外价格也是在同一水准但是在国内就差了近10万元差价。
我的爱车亚洲龙是丰田最新TNGA平台下的旗舰车型，亚洲龙在北美一直有着优秀的口碑，随着市场的发展，亚洲龙去年被丰田引入到国内，接替了丰田皇冠的位置，弥补了丰田在中国市场B级车的空缺。
倒车时，全景影像和局部影像显示结合，但丰田的影像水平一直不算优秀，画质和结合效果也比较一般。倒车时，辅助线可随行驶方向变化。点击一定度数的全景图像可以放大图像的度数，这有助于更好地观察周围的障碍物。
