别克汽车评测试驾（别克车评价好不好）

摘要： 本文目录一览：1、全新别克君威2020款试驾怎么样?2、...

本文目录一览：

• 1、全新别克君威2020款试驾怎么样?
• 2、别克昂科奇试驾评测怎么样?
• 3、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子

全新别克君威2020款试驾怎么样?

完整的发动机隔音棉都没有缺少。得益于隔音、滤震等方面扎实的用料，以及别克在ＮＶＨ方面的功力，君威在行驶中的细微震动都被吸收掉。相对来说君威依然偏重乘坐及驾驶的舒适性。

君威GS的底盘表现绝对值得称道，过弯时悬挂的支撑非常到位，坑洼路面回弹迅速。CDC全时主动液力减震系统，对每一处颠簸都能迅速反应，运动模式下，明显感觉到悬挂变硬，你的驾驶动作没有任何拖泥带水，车辆整体性做的非常到位。

新款别克君威gs试驾怎么样？全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。

别克昂科奇试驾评测怎么样?

1、昂科威的起步轻快有力，完全没有中大型车的笨拙。昂科威的9速HYDRA-MATIC变速箱换挡平顺，低速行驶会略显顿挫。换挡逻辑稳重不激进，让车辆始终保持一种从容。

2、除此之外，别克昂科旗NVH的表现也让小智感到欣喜，它采用了ANC主动降噪、双层挡风玻璃等技术，能够较好地隔绝车厢外的噪音。

3、本次试驾的昂科旗Avenir车型为6座布局，座椅全部采用白色真皮覆盖，前排座椅乘坐舒适性无可挑剔，填充物也非常到位，主/副驾均支持6向电动调节，并配备了通风和加热功能。

试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子

别克E5基于PURE Design纯粹设计理念，拥有 4892mm车长和2954mm超长轴距，采用封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素，配合高光点阵晶菱、双飞翼LED日间行车灯，将自身的高档气质与电动美学设计诠释到淋漓尽致。

别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。

试驾车是别克E5的臻享标准续航版，采用的是64kw/h三元锂电池包，官方的CLTC续航是545公里；另外还有超过600公里的长续航和四驱版本。

在座椅方面，别克E5采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达520mm；前排S型靠背轻盈有型，最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，即使长途驾车也并不疲惫。

千万别忘了，别克E5是一款车长将近9米，轴距超过9米的中大型SUV。20万级别的中大型SUV，传统燃油车都未必能下探到这个区间，更别提纯电。别克E5敢如此定价，很重要的原因在于奥特能平台的规模化优势。