摘要：
本文目录一览：1、上汽大众途岳碰撞测试如何2、大众迈特威t6碰撞测试如何?... 
本文目录一览：
- 1、上汽大众途岳碰撞测试如何
- 2、大众迈特威t6碰撞测试如何?
- 3、大众帕萨特测试碰撞结果出炉,你觉得它的防撞能力强吗?
- 4、大众速腾碰撞测试解析:被动防护保护充分,能否稳拿五星成绩?
- 5、大众途观l2019款碰撞测试怎么样?
上汽大众途岳碰撞测试如何
上汽大众途岳碰撞测试6星，配置：外观方面，途岳豪华版Plus车型外观沿用现款车型设计，前脸LED大灯微微向上扬起，与横向进气格栅相连接，下格栅处黑色包围件搭配的银色护板，以及格栅内的饰条与两侧精致的雾灯等装饰。
这辆车的碰撞成绩是6星，十分可靠。其中，配置方面也非常丰富，例如发动机启停、前后停车雷达、恒速巡航等等。中央控制区大屏幕触感非常灵敏，方向盘方向准确，还标配ABS防爆死亡系统ESP制动系统等，保证行车安全。
易车讯日前，中国汽车技术研究中心公布大众汽车牌SVW6458HTD型多用途乘用车乘员保护评价得分6842分，得分率906%；行人保护评价得分624分，得分率70.83%；主动安全评价得分1407分，得分率838%。
安全碰撞 由于目前2019款上汽大众途岳上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
大众迈特威t6碰撞测试如何?
1、大众迈特威t6碰撞测试是5个星：迈特威是一款定位7座的高端MPV车型，主要是用于高端商务接待，售价为318--528万。
2、大众迈特威t6试驾还是相当不错的，这款车的简介：内饰依旧低调，中控虽然看上去平平无奇，但是整体用料考究。亮黑色钢琴烤漆和银色金属饰条凸显内敛的奢华；配备12项电动调节前排座椅。带加热以及电动腰部支撑。
3、方向一点都不虚，高速（160km/h的速度下无比稳定），在操控方面估计迈特威是最佳mpv了，很多时候想小小激烈驾驶一下，s档还是非常给力的（就是s档油耗有点儿高）。
大众帕萨特测试碰撞结果出炉,你觉得它的防撞能力强吗?
从碰撞后的测试车来看，前防撞梁并没有弯曲，对于溃缩吸能处理的比上次好的多，结构强度有了很大的提升。
但作为大众品牌在华最畅销的b级车，帕萨特在中国保险研究院发布的安全碰撞测试中，得分非常低，尤其是正25%偏置碰撞测试，不仅得分“P”(差)，还创下了历史最低分。
据最新消息报道，大众帕萨特。测试碰撞结果出炉。这一次的结果，还是让大家非常欣慰的，整理的成绩，非常的优秀，由此可见，他的安全，值得保障。是啊，可能也正是基如此，他的销量，一直能够稳定。
总的来看，在测试中帕萨特有着非常不错的表现，也可以间接的看出厂商在车辆安全性上的重视和所做出的努力，相信最终它的成绩也应该比较可以。
大众速腾碰撞测试解析:被动防护保护充分,能否稳拿五星成绩?
1、一汽-大众速腾以综合得分率80%获得C-NCAP测试五星评价，不仅再次印证了其在A+级三厢车中的品质实力，更突显了一汽-大众大众品牌有口皆碑的德系安全基因。
2、？美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。即使是最为严苛的25%正向碰撞测试，卡罗拉和速腾也能够取得G（优秀）的成绩。国产化以后，只要不出现“钢材标号降低”的问题，相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。
3、实行2009版（条件）汽车安全碰撞试验后，速腾未再参加试验，而福克斯取得了45分（五星级）的成绩。实行2012版（条件）试验以来，这两个车均未再试验。
4、长安CS75 PLUS在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、行人保护及FCW/AEB测试环节中均拿到了优秀(G)评级，十分不容易，这些都说明了近些年来以长安汽车为代表的中国汽车行业取得了巨大进步。
5、如果速腾把身价降到跟轩逸一个级别，市场销量的较量速腾有8成的把握去赢了轩逸。其次，中国的城市环境显然省心省油的日产轩逸更合适一点。
大众途观l2019款碰撞测试怎么样?
1、有改进。途观L安全性有改进。全新途观L在C-NCAP中获得五星认证，并在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形壁障侧面碰撞试验等测试中都交出良好的成绩单。
2、在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L的正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级，整体车内安全指数为一般M级。
3、款途安l尾部碰撞测试还不错的，参数：空间方面，途安L的第一排空间完全没问题，第二排空间很大，第三排空间小，坐人觉得很拥挤。
4、别的不知道可在偏置碰撞测试中A柱有弯曲所以得了个差的成绩，同样的碰撞进口版就是好的成绩。 这个你不用担心，途观L安全性还是很强的，看块头应该就知道途观的安全性很好。安全配置也不赖。
5、总的来说，这两辆车的表现还是非常不错的，虽然不清楚当时的碰撞力度，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。
6、这只能说明中国***版的途观L在某些安全配置或安全设计上“偷工减料”了。
