摘要：
本文目录一览：1、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二2、... 
本文目录一览：
- 1、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
- 2、国产美国日产系列区别
- 3、利润才是根本?中美同级车横向对比——中型轿车篇
- 4、对比国产车和美系车,会优先选择国产车吗,美系车很费油吗?
- 5、同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
- 6、美系车市场现状:福特、别克看到曙光,雪佛兰、JEEP仍摸索前行
中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
1、日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达343%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。
2、丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
3、而具体到品牌方面，车行哥找到了2019年美国汽车品牌销量排名TOP10。从中可以看出很多端倪，跟中国的销量对比起来差异巨大。首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。
国产美国日产系列区别
1、综上所述，国产美国日产系列的区别主要体现在生产地、车辆特性和代表品牌等方面。
2、国产美国日产系列区别如下：国产：价格亲民。国产车早些年前诟病不断，很多人觉得买国产车很没面子。眼下国产车的市场行情在逐年变好，价格便宜是国产车的最大亮点，希望国产车以后能够做的越来越好。
3、国产美国日产系列区别 国产：亮点是配置高，各种花里胡哨的功能是进口车、合资车比不了的，但在传统三大件方面没什么优势，只有国产新能源汽车发展起来，处于世界领先地位。
4、且底盘松散。国产车，不用说配置丰富、空间大、功能也齐全，且价格十分便宜。国产车起步比较晚，三大件基本依赖进口，即便是自主研发的发动机油耗也依然控制的不到位，但是相比已经有很大的进步了。
5、日产欧产美韩系列区别如下：欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。
利润才是根本?中美同级车横向对比——中型轿车篇
1、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。 为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。
2、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格采用同类动力系统的平均价表示。
3、别克君威 在目前中型轿车销量排行榜中，别克君威还算能跟得上队伍，整体的表现还算不错。外观方面，君威有两种外观设计，分为GS版本和普通版本。相比于普通版本，GS版本运动氛围更加浓厚一些。
4、车身尺寸在同级别车型里中规中矩，更显年轻化。车身尺寸分别为4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。
5、编者注：定位为中型轿车的凯迪拉克CT5是目前上汽通用凯迪拉克品牌的销量担当，此次改款对配置进行了升级，应该能打动更多的消费者。
对比国产车和美系车,会优先选择国产车吗,美系车很费油吗?
当然，如果题主只是想比较合资品牌，那就不要先谈自主品牌了。但是占比13%的美系被忽略了，有些不应该。
但是国产车的保值率比美系车的保值率还要低，主要是因为国产车小毛小病比较多，需要进行进行维修和更换，而国产车的维修费和配件的价格相对较低，所以大部分人都愿意维修，维修和更换是会对汽车的保值率有很大的影响的。
就算不考虑国产车，也可以先看看美系车，因为现在美系车性价比更高。
想买车，先排除国产车、德系车、日系车，再考虑美系车。不否认这是中国大多数人的选择。老实说，15万以内买车，首先会考虑国产车，因为我也是两辆国产车和两辆合资车的车主。我从20岁开始就拥有了9辆车，测试过很多车型。
以别克品牌为例，美国品牌绝对依赖中国，MPV市场的神话GL8凯越是家用轿车的性价比选择SUV昂科威是一个合适的选择，美国重视中国市场，美国才能支撑美国总部的旗帜。
国产车质量好。国产车的质量正在不断提高，排名垫底的数据也低于美国汽车的数据，且国产车的价格比较实惠。美系车的做工相对粗糙，小毛病也比较多，维修所使用的费用相对较高。因此国产车质量好。
同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
2、从历史发展看，车企多是必然的阶段从历史发展来看，汽车工业成熟的国家，其实也都是经历了车企遍地的阶段的。但经过时间的推移，不断地淘汰、重组、收购，美国现在只剩下了4家车企。
3、美国比较有名气的车企是因为市场范围比较广，而不出名的基本市场都在美国本土以内，也可能包括加拿大和墨西哥等美洲国家。通用、福特和克莱斯勒（现在叫FCA，即菲亚特克莱斯特）这老三家的产品随处可见，所以对中国人来说比较出名。
美系车市场现状:福特、别克看到曙光,雪佛兰、JEEP仍摸索前行
1、但在乘联会的数据中，笔者注意到，除了因为疫情导致的一季度市场份额依然偏低外(7%)，进入二季度以后，美系车就呈现出稳定的上升势头，4月、5月和6月的份额，分别为8%、8%和10%(如下图)。
2、美系车的2019年，实在过得不太好，而福特、Jeep和通用下跌的原因都指向了产品。
3、当然，就此判断美系车重回正增长的轨道，下这个结论还为时过早。毕竟疫情影响，三月市场整体低迷，四月车市刚刚开始恢复元气。一两个月的数据，不能说明太多问题。但笔者对美系车的后市很看好。
4、相比2018年，美系车销量一共下降约52万。为扭转逆势，2020年将是美系车的产品大年，集体发力，5大品牌上市新车数量达到15款。
5、为了得到一手的准确信息，汽湃君决定亲自到店一探究竟，同时再看看同为美系品牌的Jeep和别克等品牌，来了解和分析一下美系车目前的现状。
6、在皮卡市场，Ram在2019年的强势表现显著的稀释了福特皮卡和GM皮卡的市场份额。除了在皮卡市场的发力，Caravan和Pacifica则帮助FCA集团守住了美系品牌在MPV市场的份额。
