摘要：
本文目录一览：1、东风皓极汽车的全速自适应巡航系统你觉得怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、东风皓极汽车的全速自适应巡航系统你觉得怎么样?
- 2、长安星卡EV这款车电车的巡航能力怎么样?充满电可以跑多远?
- 3、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
- 4、很多人都说电动车开高速不行,那实际表现到底如何?
- 5、电动汽车的续航到底怎么测
东风皓极汽车的全速自适应巡航系统你觉得怎么样?
1、自适应巡航挺好用的。自适应巡航好处如下：自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。
2、【太平洋汽车网】全速自适应巡航的优点是具备巡航状态下的自动启停，也就是可以在刹车之后在既定的时间内巡航起步；可以保持低速巡航一般20KM以内，也就是说可以适应城市拥堵路段的巡航。
3、全速自适应巡航的优点：相较于自适应巡航来说，全速自适应巡航的完善更可以彻底的释放驾驶员的双脚，从而更接近的实现简单、轻松的驾驶体验。
4、全速自适应巡航的弊端： 全速自适应巡航受到系统软件和硬件限制大比较，车辆在行驶过程中，它们会根据传感器传过来的信号来判断前方是否安全，如果系统反应过迟，那么就会发生意外事故。
5、小高在一旁介绍说，皓极还搭载有多达近20项的智能驾驶辅助功能，比如ACC S&G 全速自适应巡航 AEB 自动紧急制动 LWD 车道偏离预警系统 LKA车道保持系统等，真正做到全方位地保护司乘人员的安全。
6、巡航有两种，一种是等速巡航，一种是自适应巡航，我真的很喜欢使用自适应巡航功能，自适应巡航控制比恒速巡航控制更强大，自适应巡航控制除了保持车速外，还可以实现汽车自动监控、自动刹车和车道偏离预警等功能。
长安星卡EV这款车电车的巡航能力怎么样?充满电可以跑多远?
长安星卡EV电动小货车。有箱式和栏板式的，深圳市区都不限号不限行，自动档，动力强于同级别燃油车，电池组寿命超长（90万公里级），电耗低至8分/公里，动力电池组质保：5年/20万公里。
此次上市的2020款是厢式货车车型，车身长宽高分别为4860/1600/1890mm，轴距为3060mm。这款车在配置方面将会提供胎压报警、铝合金轮圈、车内中控锁、遥控钥匙、USB接口等配置，这都是此前老款长安星卡EV所不提供的。
蔚来ES8是一款中大型纯电家用suv，580公里的续航能力在新能源车里面算是很高了，加速能力直逼超跑，0-100km/h四秒出头就能完成。面对家用场景，这款车突出的优势是大空间和舒适体验，与传统豪华车相比可谓是平分秋色。
如今纯电动车型里不再只是特斯拉一家独大了，超过600km纯电续航的自主品牌车型越来越多，今天就给大家推荐几款上市不久，关注度很高并且综合巡航里程均超过600km 的纯电动车型。
长安奔奔EV是一辆微型纯电定位的车型，上市时共发布三种款式，现在的指导价在98-18万元之间，在动力上装载的电动机最大功率为55kW，最大扭矩170N·m，官方给定的续航里程为301km。
主要应用于江淮iEV5(续航里程166KM-180KM)、长安逸动EV、北汽绅宝EV等车型；钴酸锂电池。钴酸锂电池可以说是特斯拉的专用电池。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。
确实有这个可能，如前文所说Model 3测试当日最高气温仅有2℃，而小鹏G3和蔚来ES6测试当天的最高温度可以到达5℃，影响肯定是存在的，但3℃的温差会对电动汽车的续航产生多大的影响，这个值得商榷。
国家汽车技术研究中心去年发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。
很多人都说电动车开高速不行,那实际表现到底如何?
他们说的并不是事实。理论上不论燃油车还是电动车，高速行驶的耗油量都要比低速通勤多；但是燃油汽车并不是这样，在拥堵的城市道路中反而更费油。原因很简单——决定油耗的核心因素是转速和怠速油耗。
我要说的第二点也是电动车高速续航不行的客观原因。也就是说，风的阻力太大了！那么，为什么燃油车在高速上反而能节省油呢？是的，燃油车也要克服风阻工作。而且高速公路上的大部分阻力都是磁风阻力。
从发动机的角度来看，电动汽车完成高速巡航没有问题，但高速巡航也为电动汽车消耗了大量能源；由于汽车在高速行驶时整个油箱都被用作能源，因此它不怕高速行驶时的能耗，因为能量密度在那里，而电动汽车则不然。
单单从这个现象来说，就足以说明电动车它不是跑高速不行，之所以大家说电动车跑高速不行实际上另有原因。普通的燃油车跑高速最害怕的是车辆故障，一旦在高速上出现故障就非常麻烦还要花一笔冤枉钱。
电动车跑高速会大幅度的下降续航里程还有一点就是因为电动车的能量回收问题。因为在市区的话动能回收就会比较频繁，即使加速消耗了很多能量，但还是可以被重新利用。
从电机的角度来说，电动车完成高速巡航是没有问题的，但是对于电动车来说，高速巡航是要消耗很多能量的。因为是以整箱燃料作为能源，所以汽车不怕高速行驶带来的能量消耗，因为能量密度是有的，但电动车没有。
电动汽车的续航到底怎么测
所以基于现在，大家为了让数据好看，越来越多的车企，使用CLTC这个标准去测续航工况。喵哥也给大家讲一个，比较容易算的一个算法。
电动汽车有最大续航里程和综合续航里程之分，最大续航里程指的就是车辆在时速较低的状态下匀速运动所产生的数值，这个数值也只是理想状态。
我国电动汽车的续航里程一般有两个指标：恒速续航里程和综合工况。有的车企说某款车型推广的续航里程是500公里，然后会在小角落写着是恒速续航数据，也就是60公里/小时的恒速行驶里程，当然会高一些。
