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韩国市场难进?中国新能源汽车“出海”路上遇阻
在包括客车、卡车、货车和特种车等的商用车方面，中国新能源汽车在韩国进口车市场所占的份额越来越大。根据凯速数据研究院统计，今年上半年，韩国进口商用车累计上牌量为4，563辆，其中中国车1，451辆。
次年，中国汽车时隔近十年将出口量冲破了200万辆，达到205万辆，首次超越韩国进入世界第三。到了2022年，中国汽车出口量更是达到了311万辆，直接超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
KAIDA首席分析师张成镐向第一汽车频道记者表示，近五年来，韩国电动汽车销售量以平均15%的年复合增长率增长，而中国车企此刻高调进军韩国市场，正是体现中国车企在新能源汽车方面的技术及品牌自信。
最近，欧盟委员会主席冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
新能源车出海提升海运刚需 从高端新能源汽车市场角度看，中国约占全球40%的份额，欧洲加上美国占近50%的份额，所以如果不在欧洲有好的市场表现，要在全球获得竞争力也有难度。
对中国动力电池企业来说，韩国成为进入美国市场理想的中间站。 主营锂电池正极材料的宁波容百新能源科技股份有限公司上周宣布，已获批在韩国投资建设年产8万吨三元前驱体及配套硫酸盐的生产基地。
为什么韩国人这么支持国产汽车,中国人却看不起国产
首先韩国人并没有你想象的那么支持国产汽车。韩国也不是像楼上胡说八道的是个闭关锁国的国家。只是对于本国产品的保护性关税任何国家都有。韩国对于进口汽车进口奢侈品收重税。而韩国本身的汽车做得并不差。
第一个原因就是，主要国产车的质量可能比不上进口车的质量。
现在有个不好的现象是，开好车就是身份的象征，国产车都是给穷逼开的。以至于有的人都不好意思在亲朋好友面前说自己开国产车。不得不说，这完全是攀比和虚荣心造成的，每个人都应该根据自己的经济实力选择适合自己的车。
因此，在许多中国人的心目中，中国制造的汽车自然不在台面上。此外，不买国产汽车还有一个非常重要的因素，那就是面子问题。以现在为例，可以非常肯定地说，国产汽车确实不比合资汽车差。
这种观点并不是普遍观点，国产的一般乘用车销量是很大的，但有钱人还是比较喜欢买进口车，这是事实，因为国内的高档次还有差距，部分人有崇洋***的心态。
面子因素。长期以来，中国汽车市场以合资车为主。很多合资汽车品牌很早就进入中国市场，在消费者中形成了良好的口碑并传承下来。合资企业生产汽车历史悠久，几十年甚至上百年都有很强的品牌号召力。三大件之间的差距。
国产汽车品牌哪个好?
1、吉利汽车：作为国内车市销量第一的中国品牌，吉利汽车的产品线覆盖了从小型SUV到中型SUV，从轿车到MPV等多个细分市场，且售价较为亲民。
2、吉利汽车 吉利汽车成为质量表现最好的十大品牌，还是比较令人认可的，虽然饱受争议，但吉利汽车依然是最受欢迎的中国乘用车品牌，其年销量都在百万辆以上。
3、从口碑最好的国产车所在的品牌来看，目前主要分为以下几个：吉利、长安、比亚迪、奇瑞、长城、广汽、上汽等。其中，近年来口碑最火热的品牌当属吉利和长安，其中长安的CS35Plus、CS75Plus和吉利的博越、帝豪等车型广受好评。
韩国人只买本土的国产车,从来不买其它海外品牌汽车,这是真的吗?
这句话在此前大体是正确的，但情况现在慢慢的起变化。韩国人只开自己的国车车，是说明韩国的国产车市场占有率很高。
首先应该承认，多数韩国人还是开国产车，原因很简单，国产车的性价比比较高，另外政府也比较支持本国的汽车业，但根本原因还是韩国汽车企业比较争气，竞争力强。
韩国国产车是穷人开的。当然你也可以买日本的品牌，但是因为狭隘的民族心，会被瞧不起。所以大环境下，韩国穷人更喜欢买自己品牌的车。至于大众之类的德系普通品牌的车，因为进口需要缴纳比较高的关税。
他们国产车很便宜，韩国和中国不同，那里吃的很贵，车电器之类的超级便宜，所以，很多人可以随便买车，但吃肉却要斟酌。韩国的车维护便宜，因为厂就在当地，而且韩国很小，所以要修个车的零件之类的很容易拿来。
